法拉利车队在F1加拿大站重整车队管理架构，领队马蒂亚-比诺托不再兼任技术总监。

　　比诺托在本赛季初接替马奥里奇-阿德里巴贝内担任法拉利F1领队，但依旧保留车队技术总监一职，因为跃马暂未寻找到合适的接替者。比诺托在F1加拿大站调整了技术团队的分工，将技术总监的职责分担给数位核心技术人员，比诺托将专注于车队管理和制订各项计划。

　　比诺托在接受《米兰体育报》的采访时表示：“我们在一月进行了重组，不再是过去那种平行的组织架构。”

　　“我们任命了四五个核心人员，在不同技术领域分担我的角色。我的主要工作将是接收各种信息后进行通盘考虑，引领车队的发展方向和节奏。2021赛季将引来新规，赛车会有很大差别，预算帽将迫使我们重新梳理赛车的研发。”

　　比诺托并未透露“四五个核心技术人员”的名字，估计他们是运动总监劳伦特-麦基斯(Laurent Mekies)、底盘总监恩里科-卡尔迪莱(Enrico Cardile)、空气动力总监大卫-桑切斯(David Sanchez)和引擎总监恩里科-瓜尔蒂耶里（Enrico Gualtieri）。

　　法拉利SF90赛车至今难以将2019款倍耐力轮胎带入工作窗口，谈及赛车的改进，比诺托表示：“我们不会有B款赛车，不会改变赛车的研发理念，但会有各种研发去释放轮胎性能。我们已经有方向，我们会抓紧，但这需要数周时间。”