两年前成立的高端纯电品牌几何汽车迄今为止共推出2款车型，市场反响并没有多强烈，不到20万的定价，更是离高端有点远，对于一心想要做强做大的吉利汽车来说，几何并未能满足其冲击高端纯电的愿望，而与沃尔沃合作的极星品牌表现更是拉胯，如此情况下，重新开个小号练一练或许会更加合适，于是极氪出现了。

说是开小号，其实更应该说是“蓄谋已久”，官方说法，极氪公司在5年前就开始规划，而极氪品牌所依托的SEA浩瀚智能进化体验架构，更是在5年前就开始着手打造，先后投入近200亿元，基于该架构下有超过 16 款新车型启动研发，涵盖7个品牌，分属不同细分市场，而即将于4月15日正式发布的极氪001(配置|询价)就是基于SEA浩瀚架构打造而来。

往前追溯，极氪001其实就是领克的ZERO CONCEPT，量产车型高度还原了概念车造型，整体没有脱离领克的影子，包括前大灯、中网在内的整个车头都源自领克的家族化设计，该车定位纯电中大型车，但它并不是常见的三厢车型，而是有那么点跨界风格的五门掀背旅行车造型，与保时捷帕拉梅拉(配置|询价)很像，因此也被网友们称为吉利版帕拉梅拉。

极氪001车长4950mm，轴距2999mm，可以预见其车内空间将相当宽敞，而掀背尾门也会带来可观的装载空间，无框车门更是一大亮点，流畅的车身造型带来了极低的风阻，整车风阻系数仅为0.23Cd，这也为它的零百加速创造了较好的条件。

从曝光的官图来看，该车内饰走的是极简风格，内饰材质和色彩的搭配都较为舒适，实体按键较少，采用平底三幅方向盘，全液晶仪表尺寸并不大，只有8.8英寸，反倒是中控多媒体屏幕尺寸惊人，达到了15.4英寸，接近比亚迪一些车型的屏幕尺寸了，不过其位置并不高，应该不会有遮挡视线的顾虑。

从厂家发布的部分信息来看，极氪001不仅是像帕拉梅拉了，其性能更是与售价超过180万的帕梅GTS 4.0T以及百万级的纯电车型保时捷-Taycan 4S旗鼓相当，前者有着V8大排量发动机，零百加速3.9秒，后者有着前后双电机，零百加速4.0秒，而极氪001的零百加速时间为3.8秒。

其搭载永磁双子电驱系统，可以实现全时四驱以及5:5的重力分配，最大功率400kW，峰值扭矩768N·m，最高车速超过200km/h，当初领克ZERO CONCEPT宣称NEDC续航里程为700KM，极氪001应该不会有太大出入。

对于一台纯电动车型跑进3S俱乐部并不难，但是跑得快还能停得稳就不容易了，保时捷-Taycan Turbo的实测制动距离是36.22米，特斯拉Model S的历史最好制动距离是36.33米，进口Model 3是36.42米，小鹏P7是35.29米，而厂家公布的极氪001的最短制动距离为34.5米，足够优秀。

配置方面，极氪001将配备感应式无框车门、W-HUD超宽全色抬头显示系统、环保赛车座椅、镭射铝制饰面板搭配极光氛围灯，此外，该车还将搭载全自动空气悬架，调节范围在150-220mm之间。

据悉，极氪品牌及极氪001将于4月15日正式发布亮相，届时，关于该车的更多信息将会公布，另外，该车预计将于八九月份正式上市，按照这样的尺寸和性能表现以及品牌定位来看，其售价应该不会太低，就看消费者会不会买账了。