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短期封城对中国经济影响有多大 I techmemo

短期封城对中国经济影响有多大 I techmemo
2022年03月16日 14:16 新浪网 作者 未尽研究

  中国新冠疫情防控又到了经受严峻考验的时刻。这一轮,感染人数指数级攀升,总量已经破万。

  动态清零仍是中国目前坚持的防疫政策。长春、吉林封城;北京东邻的廊坊封城;深圳、东莞封城;上海目前还没有必要“封城”,但连续三日新增感染者过百,3月至今累计近千。

  疫情波及到了珠三角、长三角、京津冀,以及东北的工业重镇。全球供应链极度绷紧,中国经济下行再添压力,资本市场更加惊恐。

  深圳所在的珠三角,是世界工厂,是全球半导体、消费电子以及电动车等供应链的关键一环。

  苹果的供应商名单中,中国公司占据了98家,其中中国大陆42家,中国台湾46家,中国香港10家。部分跨国公司也在中国建有生产线。这些苹果产业链公司在中国大陆的产能,主要分布在长三角与珠三角产业集群,合计达到了3/4。

  

  昨日,富士康表示已暂停位于深圳的 iPhone 工厂生产,业务经营恢复取决于政府批复。幸好富士康郑州、成都园区目前都正常运营。

  中国台湾印刷电路板制造商欣兴电子也公告了深圳子公司停产。欣兴电子是苹果供应商,不过它的深圳子公司不处理苹果的订单。超过40家台湾半导体和其他电子元件制造商向台湾证券交易所提交公告,称他们将暂时关闭深圳和附近东莞的设施。

  此外,比亚迪表示其深圳制造基地的生产面临一些影响,但没有提供更多细节。

  就集装箱吞吐量而言,深圳港是世界第四繁忙的港口,也是中国制成品的主要出口中心,目前仍在运营。紧邻深圳的香港,由于金融优势,同样占据了全球半导体供应链的重要一环。

  如果货物堆积在港口,将进一步激化已经在困境中挣扎的全球供应链。美国目前陷入了近40年来的历史最高通胀,部分原因就是电子产品短缺导致CPI同比上涨7.9%。

  汽车供应链同样如此。北方的吉林长春的封锁,至少影响了两家汽车厂商。一家是丰田,一家是大众,均在当地拥有生产线。

  有一个令人欣慰的消息,据国务院联防联控机制昨日发布的数据,吉林省95%以上的患者是无症状感染者和轻型病例。这为采取更加精准和科学的防控措施提供了依据。

  封城冲击经济,而不同程度的隔离,对经济活动的影响也会不同。人类经过两年的抗疫,已经积累了更加科学的认识。

  中国有这方面的数据与研究。自武汉疫情结束后,一直到上周,全国有16个城市经历过封城。另有18个城市经历过“局部封城”,即区县一级封闭,其中两个城市经历过不止一次的局部封城。封城或局部封城,大都在三周内结束,很少有超过两个月的情况。

  香港中文大学教授宋铮等经济学家,研究了封城带来的经济损失,他们用城际卡车流量的月度变化,来衡量封城对当地及周边经济的影响。他们的模型表明,封城两周,对这16个城市造成的经济损失,占当月GDP的32%左右,全年GDP的2.7%。局部封城的经济损失更小,只有封城的四分之一。

  他们测算,如果对北京或上海这样的超级城市封城两周,对当月全国GDP的影响,大致在2个百分点左右。换算成2021年的GDP,那么大概就是1900亿元人民币。据此可以推算下,如果上海与深圳同时封城,对GDP的影响程度大致相同。

  在极端情况下,如果有十分之一的城市被迫封城两周,当月全国GDP可能损失3.1%,也就是约3000亿元人民币。

  疫情已经蔓延到更多的城市,统计数据表明经济改善超出预期。总会有更好的办法,让这“真正的暖意”持续下去。

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