重新定义D级豪华，全新奥迪A8L正以怎样的价值观展现未来-新浪汽车

对于任何一类商品而言，长期固化的产品价值，往往会让消费者对于一类产品感到索然无趣——固化的形象并不能伴随着消费需求的升级而将产品价值提炼出来。

但是，这又不意味着与之对应的产品就真的不是市场所需求的，只是，这种长期的产品价值固化，让市场产生了倦怠的情绪。

这一理论对应到现在的D级轿车市场非常的适用。出于高端化的定位，D级车端庄典雅的产品诉求，使得要在D级车的基础上实现对于自身传统的突破，变得尤为困难。所以这也在很大程度上，给百万级的豪华SUV留出了巨大的市场空间。

不过，奥迪A8 (配置 |询价)L显然是个例外。从诞生的那一天开始，奥迪A8L就打破了传统D级车市场的条条框框，以富有科技感的前瞻形象，树立了D级车市场中未来之车的姿态。随着全新奥迪A8L的登场，D级车对于未来的憧憬，也有了全新的解释。

高价值感的设计：科技同样可以成就典雅之美

从姿态上来看，全新奥迪A8L所表现出来的形象，与印象中任何一款D级轿车都截然不同。在传统D级轿车上那种以短前悬长后悬的比例姿态所形成的视觉重心后移的设计，在全新奥迪A8L上变成了以恰到好处的前后悬比例关系，将视觉中心稳稳的压在车辆中心的设定。

这也就使得，我们对于全新奥迪A8L的造型关注，从传统D级轿车单纯的以后轮区域为重心，转移到了以前后桥为主体的视觉关注。这样的设计显然能够让全新奥迪A8L的形体更为全面的呈现在我们面前。

于是，这样一个问题也就随之而来。全新奥迪A8L和所有的D级车都不一样的形体，难道是奥迪的标新立异？

这当然是个否定的答案，可以这样讲，全新奥迪A8L的这种富有突破性的形体比例，恰恰是对于D级车设计传统的一种延续。这事，要从D级车的设计原则讲起。

在D级车的设计里，有这样一个原则是亘古不变的，那就是车辆的视觉重心必须集中到驱动轮的位置。这也就是为什么，绝大多数的D级轿车都会以一个视觉重心靠后的形象出现的原因——因为后驱的平台架构。

在上世纪八十年代初期诞生的quattro全时四驱系统对于奥迪而言，早就已经不再是一个单纯的驱动概念，而是已经成为了奥迪品牌的精髓。

从D级车的设计原则出发，全新奥迪A8L将整车的视觉重心朝着前后轮进行了平衡，通过下沉的肩线将前后轮进行连接，并且以肌肉感的形体将四个车轮的形象强化出来，形成了一种整体下压的视觉效果。在保留了D级轿车应有的稳健感的同时，也将运动和科技的一面和盘托出。

作为奥迪新一代造型语言的首款车型，全新奥迪A8L也在奥迪品牌原有进取基因的基础上，将六边形的进气格栅进行横向的拓展，让它变得更扁平，用运动感的强化，来诠释了未来的豪华主义。在车辆尾部，全新奥迪A8L也以贯穿式LED灯带以及OLED尾灯的设计，将功能与美学完美融合。

在内饰的设计上，不同于对手一味的强调典雅、豪华的是，全新奥迪A8L给出了另外一种对于豪华的解释。通过玻璃化座舱的理念，全新奥迪A8L在车内一共设置了六块显示器，其中有五块可支持触控操作。它用科技的元素，将D级车高品质的座舱氛围进行了一种极富未来感的提炼。如果说对手强调的典雅是一种对于过往的传承，那么全新奥迪A8L所强调的科技，就是一种对于未来的展握。

高价值感的科技：用未来诠释豪华

奥迪的MMI系统是第一个将人机交互的概念落实到量产车上的人机交互系统。在经过了多次迭代之后，全新奥迪A8L的MMI系统也实现了更加人性化的操作体验，为科技赋予了人性的温度。

全新奥迪A8L以触控作为主要的操作方式，不过不同于传统触控操作的是，全新奥迪A8L的触控操作，可以实现盲操——在触控屏上的功能时，系统会通过声音和触觉直观的将操作反馈给操作者确认。而且在出色的人机工程学设计下，用户的手臂甚至可以在固定的状态下，轻松的完成触控操作。

除了以触控作为指令发出之外，全新奥迪A8L还提供了自然输入的功能。无需受限于预设指令，就可以通过语音命令操作车辆。车辆对于语音指令的响应有两种方式，一是车载首选目的地和媒体信息的响应，二是从云端响应。这种自然而贴切的响应方式，让人车之间的交互变得更加简单。

与此同时，全新奥迪A8L还提供了一种除触控和语音之外的第三种交互方式——连续手写功能。通过多点触碰的交互体验，可以让驾驶者始终把注意力放在道路上。提升了奥迪A8L的安全性。这样便捷而多维度的操作功能，是对手车型无法做到的。

高价值感的驾驶质感：D级车也可以讲驾驶乐趣

在动力方面，全新奥迪A8L搭载了48V轻混系统，在电动机的加持下，全新奥迪A8L的平顺性大幅提升。而与宾利同款的W12发动机，也首次引入了涡轮增压技术，提供了更为强大的爆发力。主动液压悬置也大幅度的缓解了发动机传递到车内的震动。自适应空气悬架的出现，使得全新奥迪A8L能够更好的在运动和舒适之间拿捏平衡。