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放弃飞度入手易至EV3,每公里5分钱,6.68w起,女车主觉得很值

放弃飞度入手易至EV3,每公里5分钱,6.68w起,女车主觉得很值
2020-01-13 20:34:27 小震侃汽车
放弃飞度入手易至EV3,每公里5分钱,6.68w起,女车主觉得很值

刚开始选车的时候,并没有考虑新能源汽车,而是想买一辆传统的燃油车,作为一个单身妹子,就是想要一辆“身材娇小”的微型车代步,一方面停车的时候容易停,在车流中穿梭也更加便捷,另一方面“身材小”自然省“粮食”,能带来更好的燃油经济性。因此,便把购车目标放在了本田飞度和奔驰smart等车型身上。对于新能源汽车,其实最为担忧的还是它的电池组了,怕时间长了容易匮电,在一个很偶然的机遇下,我看到了江铃集团易至EV3,一打听,它的电池组质保8年或12万公里,既然电池组有了保障,选择纯电池汽车自然是没有顾虑了,于是,我成为了易至EV3车主,就是这么简单。

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在选择易至EV3之前,我也多方面打听过它,了解到它是微型车中的冠军车型,在2019年新能源汽车大赛上,斩获了多项很有分量的大奖,比如A00组加速冠军和刹车冠军,以及麋鹿测试冠军和蛇形绕桩冠军,说明这款车在性能和底盘上都有很高的造诣,而且国家电网也采购了一千台易至EV3,把它作为基层工作者的工作车。因此,选择易至EV3很值,而且它的价格在6.68-8.38万之间,门槛并不高。

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如今开了一段时间了,整体上对它很满意,首先,在充电方面,快充模式下半个多小时就能充满80%的电量,汽车没电的时候,我也不用等待很长时间。其次,它的配置很高,HUD抬头显示、360度全景影像、智能互联语音系统、电动尾门、盲区监测……让驾驶变得丰富多彩起来。再次,它搭载了同级车型中最大的35kW永磁同步电动机,可以爆发出150N·m的峰值扭矩,0-50km/h加速只需5秒就能完成,在城市中超车十分从容。

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在这里要表扬一下它的电池组了,易至EV3配备了一块电池能量为31.9kWh的三元锂电池,最大续航里程为302km,在先进的电动机和省电的电池组的加持下,它的电耗十分低,算下来的话,每公里大约5分钱,比燃油车划算很多,每公里成本是燃油车的十分之一,而且也不用为电池组担忧,厂家质保8年或12万公里,对于我来说,几乎贯穿了这辆车的整个“职业生涯”了。

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别看易至EV3的“身材娇小”,可是车内“别有洞天”,整个中控台十分高端大气上档次,电子档杆和宝马很像,多功能方向盘也十分好用,皮质座椅触感细腻,内部填充很柔软,坐上去很舒服,8英寸的中控屏幕支持车联网,可以下载大量APP,让出行之余的生活更加丰富多彩。车小,后排空间并不一定小,这取决于工程师的车内空间规划能力,而易至EV3的后排空间并不局促,坐进去大腿“有处安放”,这一点很重要。整体上而言,易至EV3是一辆十分值得一看的新能源汽车,选择了它是我做的最明智的选择。

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