哈弗H6丢掉4月销冠,犯了哪些兵家大忌,对手为何能反超?

哈弗H6丢掉4月销冠,犯了哪些兵家大忌,对手为何能反超?
2021-05-14 08:42:21 严胖子黑科技

刚刚过去的4月份,对于长城汽车和长安汽车来说有些忧伤,就在三天前的5月12日,乘联会公布了今年4月零售销量排行榜,其中最大看点是4月国内SUV销量,东风本田CR-V(配置|询价)以单月销量近3万辆的成绩打败哈弗H6(配置|询价)和长安CS57,成为当月销冠。

之前,我们已经习惯了看哈弗H6与长安CS75为了SUV冠军宝座,每个月拼的你死我活的场景,而刚公布的4月销量数据让人大跌眼镜。这种现象似乎有些不寻常,究竟问题出在哪?

很多人想不通CR-V到底好在哪?论配置,哈弗H6和长安CS75PLUS都赶超CR-V;论价格,两款自主SUV价格还便宜,就算买2.0T顶配的售价也就相当于CR-V中低配。那为何CR-V在4月份能同时战胜哈弗H6和长安CS75呢,接下来笔者就给大家分析下......

兵家之大忌之一:分兵作战

对比后你会发现,其实并不是CR-V销量激增导致排名上升,而是哈弗H6与长安CS75自己销量下滑了。

CR-V在3月份销量是27898辆,4月销量为29302辆,销量非常稳定,如果再看其之前的销量,基本维持每月2.5万辆+的水平,算是稳中有升。

但反观两款自主SUV,销量波动很大。哈弗H6在3月销量超3.4万辆,CS75系列也超3万辆,但4月份哈弗H6销量降至25847辆,CS75系列则降到22851辆。

这两个自主品牌其实犯了兵家之大忌——分兵作战,长城虽然重视哈弗H6地位,但又打造大狗、初恋、赤兔等系列新车,特别是哈弗大狗(配置|询价)抢了哈弗H6不少风头,而销量不多的哈弗F系也抢夺了哈弗H6的份额,长城汽车旗下的“魏派”品牌产品也在蚕食自家哈弗H6的生存空间。

也就是说长城汽车的“多生孩子”战术,虽然打压对手有效,让想买长城汽车的消费者尽可能都选择自己的产品,但却削弱了哈弗H6的顶梁柱地位,导致分兵作战,算是“捡了芝麻丢了西瓜”。

长安汽车与长城汽车一样,CS55、CS75、UNI-T、UNI-K产品虽多,但某些配置款式价格交叉,看起来“多生孩子”挺好,但让消费者眼花缭乱,CS75的优势也被消弱了。

反观CR-V,你会发现东风本田在这个产品上绝对是精耕细作。CR-V有汽油、轻混动、插电混动,价格从十六、七万到近三十万,同一款车分出不同消费层次:你手头紧、每天只是上下班代步,就买便宜的1.5T汽油机;你开车多而且常堵车,就选2.0轻混动;如果你所在地区限购,可以买插电混动新能源的CR-V;如果你有小小越野自驾需求,还有四驱可选。

总之,你的购车诉求在CR-V一款车上都能找到。不会出现像哈弗、长安那样兄弟车型“窝里反”,消费者选来选去发现他们就是“换汤不换药”的套路。

兵家之大忌之二:轻敌冒进

哈弗H6“让出”冠军宝座,长安CS75也没占到便宜,还有一个原因就是两者又犯了一个兵家大忌——轻敌冒进。

哈弗H6和长安CS75卖得好不假,但他们却忽视了竞争对手,特别是同为自主品牌车企的“反扑”。就以吉利博越为例,其3月份排行榜跌出前15名,4月份销量猛蹿至第四,单月销量19227辆,这与吉利汽车的大规模价格战不无关系。

除了吉利汽车,东风日产、比亚迪也都没闲着,价格战一波又一波,说明哈弗H6、长安CS75确实轻敌了。

反观CR-V,你会发现这款车的市场终端优惠平稳,根据地区不同优惠幅度在一两万不等,价格没有大起大落,更没有为了超越对手或为了销量排名而“大放水”。这让购买CR-V的消费者有信心,不用担心CR-V因为降价而贬值,更不用顾虑“今天买车明天是否会降价”......

有门道:笔者看4月SUV销量

本想着4月份SUV销量依然是哈弗H6老大,长安CS75第二,或者调换过来,结果没想到CR-V坐上头把交椅。

其实,这背后是长城和长安拱手相让,把CR-V送上了宝座。长城和长安的失误就在于分兵作战、轻敌冒进,总结起来还是自身出现了问题。当然,CR-V卖得好也与其产品营销策略稳定,质量可靠性等因素关系紧密。

长城和长安的“多生孩子”策略是把双刃剑,两家车企既砍伤了对手,但又伤到了自己。接下来哈弗H6与长安CS75冠军之争还将继续下去,只不过4月份的销量数据给长城和长安提了醒,别光顾着自己玩,也看看别人在做什么......不出意外,下半年中国车市细分市场销量数据将会继续出现较大变动。(上述图片均来自网络)

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