荣威挑不起大梁，上汽将推全新高端子品牌，对标特斯拉有戏吗？

国产车高端化布局成为趋势，在长城的WEY以及领克大火之后，红旗以及比亚迪汉的新车备受关注，此后长安也将精力从主打的CS系列换到新品牌UNI系列，UNI-T(配置|询价)凭借前卫的外观备受好评，就连东风都推出高端概念车岚图。作为国企阵营的销量王上汽自然不能坐视不管，上汽本来很看重荣威这个牌子，致力将其推向高端阵营。

MARVEL X的系列就是因此而生，不过市场反响很一般，荣威固然很出名，不过一直主打平价车，品牌形象已经固化。大家买高端车，不只是要好的配置以及性能，而是一种超乎寻常的身份优越感，荣威显然没有这个身份加持能力，客观来看，推出一个全新的高端子品牌还是比较好的而是是车企普遍的做法。目前来看，上汽也将在下月推出一个高端子品牌。

这个品牌具体消息还不知道，主要来源于上汽筹备2年之久的“L”项目，定位高端新能源车企。不出意外，新的品牌落地自然会发布崭新的电子架构，对于新能源车型来说，驾驶辅助系统以及电子系统也逐渐成为一大卖点，上汽的新品牌在这些方面自然不会忽略，将给大家带来巨大惊喜也未可知。

随着全新高端子品牌的落地，上汽传统的品牌荣威、名爵的定位显然会重新梳理，上汽立志做一次翻天覆地的变革，将产品的布局以及外观造型重新打造，也就是说，除了“L”项目意外，上汽荣威以及名爵的车子可能会迎来新的家族式外观，更贴合当前年轻人为主题的车市的喜好。此外就是在新能源车型的续航、提速等方面带来的硬核变革，对标特斯拉与领克，上汽的技术实力固然是不差的。

不难看出上汽的野心不小。而且为了摆脱传统造车模式的弊端，上汽准备将新的高端子品牌独立出去，只采用控股的模式，后期会引入更多外来投资，这样可以避免新能源汽车前期因研发而带来的巨大亏损问题，像蔚来、小鹏这些新车企就是典型的例子，尽管发展不错但是因为研发成本太高目前都还没有实现盈利。

推出高端车是一回事，发展好又是一回事。一言以蔽之，高端其实更讲究面子，比亚迪、领克以及WEY都是通过大量宣传营销才将高端的形象深入人心，上汽新品牌的发展自然不能一蹴而就的，不过着实令人满怀期待。