虽然说SUV热度高，但论整体销量，还是不如A级轿车，毕竟当家用的话，A级轿车紧够了，价格便宜，而且轿车比较耐看，驾控好，相对比较舒适，何况轿车在国人心中的地位已根深蒂固，所以即便SUV再火热，A级轿车依旧不缺销量，也正是因此，大多数厂商都会争抢A级车市场，就连江淮这种名气一般的车企，都推出嘉悦A5争销量。

那么像大众这种现象级的车企，自然少不了A级轿车，如大众的"三剑客"，朗逸(配置|询价)、速腾与宝来就屡次占据轿车销量榜前几，这三款车以一个月销量加起来经常超过12万台，这可能是其他品牌一款车一年的销量，甚至有的车企总销量都不到这个数，可见大众轿车多么畅销。

而除了大众的三剑客之外，日产轩逸(配置|询价)也是一款神车，屡次月销4万多台，与朗逸棋逢对手，也是一款传奇轿车，下面笔者就来看看轩逸的"传奇人生。

轩逸于2007年入华，上市初期轩逸就力压大部分老前辈进入销量前十，成为当时的一匹黑马， 而到了2013年，已经可以稳定在前3名了，到了2014年更为夸张，多次获得A级销量冠军，风头一时无二，就连大众也无法阻拦它的脚步，到今年正好是该车入华的第十三年，已经累计销售300万辆，这个记录恐怕在整个汽车界都寥寥无几，那么轩逸是怎么获得300万车主认可的呢。

外观上，轩逸一直很居家，它没有思域那般年轻，也没有大众那般中庸，呈现出的是浓浓居家风，虽然说新款轩逸的V-motion设计年轻了许多，但还是能给看到不少居家气息经典的倒V型镀铬，矩阵布局大灯，算是跟上的潮流。车侧悬浮车顶与众不同，只是在"C"柱出采用一小块黑色涂装，辅以小溜背设计，与全新天籁(配置|询价)相似度较高，而五幅精致的轮圈也比较时尚，车尾较为扁平，两侧"尖刀"状的尾灯非常锐利，与天籁的相似也较高，所以这一代轩逸堪称是小号天籁，但话说回来，似乎每一代轩逸与天籁都比较相似。

再来看轩逸的内饰，与前几代一样走的是极简风，没有特别吸引的设计，但也不会过时，中控设计中规中矩，用料比较得体，将车内硬塑料遮掩了过去，三幅方向盘也很有质感，比上一代适合年轻人，同时坐拥车长4641mm，轴距2712mm的轩逸，空间比轴距只有2688mm的朗逸更加出色，后排腿部略出色，但头部空间轩逸不如朗逸，当然轩逸拿手的是座椅，"大沙发"精髓也被用在轩逸身上，前后排座椅柔软舒适，符合人体工学，再结合扎实底盘，称得上A级车的舒适王。

动力上，轩逸全系搭载1.6L发动机，提供5MT和CVT变速箱，坐拥139马力，最高车速198km/h，显然轩逸的动力没有优势，缺乏涡轮增加，马力也不大，但轩逸胜在油耗，百公里低至4.9L的油耗，，结合47L的油箱容积，也就是满油能跑900KM，而这又恰恰证明了轩逸的家用属性，与思域的定位略有不同，并轩逸虽然动力不强，但1.6L的耐用性也是毋庸置疑的，日产1.6L经典中的经典，经久耐用。

总的来说，轩逸的热销不是偶然，而是紧紧抓住这个级别消费者的购车需求，毕竟对于10万级的家用车来说，舒适性与油耗是考虑的第一梯队，加上日产经久耐用的品质，使得轩逸常年不愁卖，不少买了轩逸的车主说开十年都没大修，日系车的匠心工艺可见一斑，所以轩逸能累计300万辆的销量也理所应当，因为舒适与耐用兼具的A级车还真不多见。