SUV车型在中国市场的普及对所有人都是显而易见的。在几天前开幕的2020年成都车展上，雪铁龙带来了天逸(配置|询价)C5 AIRCROSS PHEV四轮驱动车型。新车是东风雪铁龙核心战略车型中的第一个插电式混合动力车型。并通过增加后轴电机实现四驱系统，那么这款车与出售的燃油版车型有何区别？我们在车展之际抢先为大家带来了实拍图解。

外观方面，天逸C5 AIRCROSS的设计于燃油版车型基本保持不变，而雪铁龙经典双层中王设计的前脸看起来也很容易辨认。分体式大灯与双层中央网集成在一起，给人自然的感觉。在看完下面的图片后，一些车友会怀疑传说中的蓝色元素在哪里？别担心，请仔细听并慢慢说：因为天逸C5 AIRCROSSPHEV提供蓝色的青岩灰色和珠光白色，所以这次的蓝色元素仅是珍珠白色涂层上可用。

车身的侧面和尾部都通过边缘和角部缩回，以换取圆滑而饱满的设计，就好像呈现了福克斯的狡猾面一样。变黑后，行李架和多个辐条给人强烈的运动感。整车增加了许多黑色的防撞条装饰，散发出淡淡的越野气味。矩形尾灯与“ 田”字符元素集成在一起，非常易于识别。

新车的内部与燃油版相同，随处可见矩形元素。保留了双辐式多功能方向盘，配有CarPlay和CarLife、8英寸中央控制触摸屏、12.3英寸全LCD仪表板、电子变速杆、手机互连和其他配置。此外，还增加了新能源汽车专用的设计，例如在电子变速杆中增加了用于动能回收的B档，并在变速杆的右侧增加了用于切换行驶模式的按钮。

在动力方面，天逸C5 AIRCROSS插电式混合动力版本由1.6T发动机和两个电动机组成，最大功率为221kW，最大扭矩为520Nm。搭配爱信8速自动变速箱，每100公里的最低油耗为1.7L。此外，纯电动模式下的最大续航里程为58km，最大速度为130km / h。

总结：东风雪铁龙的首款插电式混合动力车型天逸C5 AIRCROSS插电式混合动力四驱SUV早就该上市了。在国内新能源汽车市场的背景下，稍显单薄。这与雪铁龙拥有百年历史的品牌形象非常不匹配。天逸C5 AIRCROSS插电式混合动力四轮SUV的推出可能是东风雪铁龙测试新能源汽车市场的第一步，而且该品牌的纯电动汽车可能会陆续投放市场。