用他的话说：在4S店开试驾车的时候无论是自己还是销售，都开的行云流水、动力澎湃，但是真当自己把车买回家了后，无论怎么开都觉得动力不如试驾车表现那么好，所以怀疑这辆新车是不是有什么问题？

随后，本着对朋友负责的态度，我还真前往他的住处帮他检查了一番。但是经过仔细检查后，这辆车还真就一点问题都没有。最后，在我帮他努力回忆下才分析出了唯一一种可能性，那就是它所买的是低功率版车型，而4S店试驾车是高功率版车型。今天，就借着这件事和大家简单分享一下那些试驾时需要留意的地方，如果稍有不注意，你还真的就可能被4S店给套路了。

首先，需要明确的一点是：你到底要试什么动力版本？

这是很多人容易忽略的地方，大多数人在试驾时因为没有提前对车辆做足功课，所以通常会下意识忽略该车辆的动力总成。举个例子，我想买的是宝马525Li，它的最大马力仅为184匹，但是4S店却只有外形大概相同、动力差别很大的530Li(配置|询价)，要知道，530Li可是252匹马力。

从数据上二者就有巨大差距，如果我稀里糊涂的把530Li的动力当525Li，然后草草的下单购买，那么回家后，我很有可能就会出现这样的疑问。所以，在这再强调一遍，试驾前一定要搞清楚自己要试的车型和4S店准备的试驾车型号。

其次，谨防销售人员的“小动作”。

这也是一个在汽车销售行业常见的现象，因为各个车型动力不同，有的车动力是亮点，但也有些车型动力是短板。就比如某日系中级车，目前依旧坚持自然吸气发动机，虽然稳定、成熟，但缺点就是加速慢。因此，即便是大排量的试驾车依然会遭到客户嫌弃提速太慢。

于是，为了减少这一现象的发生，销售顾问会在客户未上车前先上车，然后将驾驶模式调成最激进的运动模式，以换来短暂的充沛动力，而对于很多不熟悉车辆的消费者而言，大多数人根本看不出此刻车辆处于什么模式，只是能感受到动力感受不错。但当你真买回家后，谁会无时无刻调至运动模式开车呢？显然也是障眼法。