国产卡车发展至今，在技术上已经愈发成熟，使用便利程度也在不断的提升。以往的卡友开车出去，需要懂得一定的机械原理以及动手能力，才能放心的开车出门。
但现在即使是一个新手司机，不需要懂太多车上的技术原理、不需要有动手修车的能力，都能做好一个合格的卡车司机，或许这就是技术进步带来的结果。
不仅如此，卡车技术进步也让以往一些常见的现象变少了，甚至消失。
譬如在北方严寒的冬季，以往很多卡友在车子停了一晚后，发现启动不了，油箱里的油、油底壳的机油都冻上了，这时老司机们会熟练的把火点上，烤一下油箱和发动机油底壳，使里面的油液融化，恢复流动性，然后才能顺利的着车。
但这样的事情在近几年确实极少看见了，特别是在一些国四、国五、国六车型上，非万不得已，基本不会有人想着去烤油箱，为什么会变成这样？
我们试着从技术、车辆结构以及卡友意识这几个方面去分析一下，大家看对不对，如果有不一样的意见也可以在评论里聊一下。
技术升级 保障车辆冷启动顺利
首先就是车辆技术的升级，面对寒冷，首当其冲的就是燃油的凝固，而解决这个问题，以现在的技术可以有多种解决方案：
一是常规的做法，在买车的时候就选择原厂双腔油箱或者双油箱，一个大容量的加注普通标号燃油，小容量的加注低标号燃油，避免低温凝固。
这样既能节省成本还不用担心无法着车，条件充裕点还能加上油箱加热，这样就更不用担心冬季燃油凝固。而这些配置如果你不想自己去搭配，大可直接选择主机厂推出的北方款车型，目前大部分品牌都有这样的配置款式，可以让你一步到位。
二是加装燃油水寒宝，集成了电动泵油、加热除蜡、除水滤清三大功能。不仅具有普通燃油过滤器的功能，其加热燃油的功能还助于冬季协助车辆顺利启动。
但是这个东西如果是后期加装我还是建议您谨慎选择，尽量采用大品牌厂商或者主机厂提供的配件，质量、可靠性得留意。
车辆更加精密 烤火不可取
当卡车进入了国四时代后，电气化的程度更高了，传感器的数量也更多了。不仅仅发动机变成电控，需要有专门的发动机电脑，同时在整车控制方面也需要由不同的系统来进行监控，让车辆使用可以有最佳的状态。
因此车上、大梁内侧布满线束、传感器，这种情况下，给油箱烤火基本上就不现实了。
年轻用户增加 用车意识在进步
随着卡车司机的年轻化，很多老旧的用车理念也随之远去，面对冬季燃油结冻这个问题，年轻用户或者一些用车意识更好的用户，他们会有更好的、更方便快捷的解决方式。
譬如选择采用配置升级来解决冬季难启动的问题，像一些针对性的配置，双油箱、油箱加热等，都在他们的选择范围内。这个用车理念的进步，当然不仅仅体现在这个小的方面，更重要的是整个养车理念的转变，以养代修、对新技术的接受程度等。
中国卡车发展至今，其实除了上文提到的一个小现象外，还有很多很多的升级，让车辆使用起来更方便。除了这个以上说到的，还有哪些现象在卡车升级的过程中成为了历史，欢迎大家在评论区里说说
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