之所以会有这个疑问，那么很可能是让某些人或者某些观点误导了，那么同样的道理，应该也有朋友听说过高速行驶时不能开内循环的说法，其实在车上没有那么多的“一定”，正常情况下只要是可以操作，那么一般是没什么问题的，因为很多事情在汽车的设计之初，工程师们早就考虑到了，那么真有问题的话会直接设定成无法操作，也就从而避免问题的出现。

汽车上所谓的“内外循环”其实很好理解，内循环就是车内的空气进行循环流动，外循环则是车内车外的空气进行循环流动，两者只能二选一，内循环一般是在空调制冷和车外空气质量不好的时候使用，在夏天车外空气温度比较高，如果每次都是把车外热空气进行制冷，那空调的制冷速度、作用会在一定程度降低，那么内循环是把低温空气循环制冷，显然会更好一些。车外空气质量不好时用内循环就比较好理解了。

内外循环的差异

首先我们需要了解一下内外循环之间的一些差异。那么简单一点说，内循环是隔绝了外界的空气，那么车厢内部的空气自行流通，吸入内部车厢空气再由鼓风机吹出；在外循环是将车外的空气经过过滤导入车内，这时候鼓风机吹出的为外界空气。很明显，内循环时能够隔绝外部空气，阻止车外的一些有害气体等进入车厢；那么外循环则可以让车厢内的新鲜空气更多。

高速行驶用谁好？

高速行驶时使用内循环还是外循环呢？其实相对来说，内外循环的合理交替使用才是最科学的。那么一方面，使用内循环能够阻止外界的一些有害气体进入车厢，还可以在一定程度上让制冷或是制热更为迅速；那么另一方面，使用外循环可以让更多的新鲜空气进入车厢，降从而降低车厢内二氧化碳浓度、并且提高氧气浓度，使得长途行驶不容易犯困。

汽车空调为何要设置外循环和内循环呢？

主要是为了满足车主不同的用车情况，当我们在冬天冷车启动的时候，由于车内环境较冷，车主开空调肯定是想要快速升温，我们也都知道，空气量越少，也就更容易升温，那么这时候，车主打开内循环，空气量只限于车辆内部，空气加热容易！在夏天的时候，使用内循环，车辆空调制冷效果显著增加。

但是车主长期在车内开车的时候，尤其是跑长途的时候，那么一开就是好几个小时，空调长期开内循环，车内二氧化碳浓度太高，这也不利于身体健康，同时车主感觉有些憋气，发困等情况，车主此时就需要打开外循环，实现车内空气和车外空气良好的互通。

高速行驶时，不是不能打开外循环，那么更应该都开外循环。在日常使用过程中，内外循环的使用，也要要根据自己的实际用车情况和用车环境来正确使用的，总的说来，正确的交替使用内环循环，才是比较合理的使用方法。