上周二，一个救援电话打来，车主说车在等红绿灯时还正常，准备起步时却挂不上档，离合器踏板踩着也很不顺，该怎么办？

询问车主得知，这是一辆比亚迪F0手动挡，行驶里程有十多万公里，之前出现过踩离合不顺的情况，但是一直不影响挂档，就一直开，现在是彻底挂不上档了。

了解基本情况后，师傅开着拖车去救援。发动机能正常运转，踩下离合器踏板时，立刻出现异响，并且离合器踏板一脚就能踩下，档位却挂不上。师傅判断，这肯定是离合器分离轴承有问题，需要把变速箱抬下才能检修。

车主同意后，师傅就开始拆卸变速箱。这需要先把电瓶拆下，再把变速箱与发动机和车身连接的部件都给拆下，下图橙色箭头所示的就是变速箱。

变速箱拆下后，发动机的这一侧就没有了支撑，所以师傅需要先对发动机进行支撑，如下图绿色箭头所示。

变速箱被抬下后，看到内部的离合器压盘，师傅一下就找出问题。下图绿色箭头所示的是离合器压盘，它在发动机飞轮上固定，中间还有一个离合器片。

师傅是怎么看出离合器压盘的问题呢？我们看下图绿色区域所示，没修过车的车主也是一下就看出了问题，压盘中心与分离轴承结合的弹簧片磨损特别严重，折断的还有好几根。

我们再看分离轴承，如下图箭头所示，分离轴承已经分散，它是在绿色区域安装的。当我们踩下离合器踏板时，传过来的力通过拨叉传递到分离轴承，分离轴承再挤压上图中的离合器压盘，这之后才能挂档，而现在分离轴承和压盘损坏严重，无法挂档！

下图所示，这是离合器压盘内侧的情况，与分离轴承结合的弹簧片折过来好几个，断的还有几个。

下图所示，这是位于离合器压盘与发动机飞轮之间的离合器片，将要达到磨损极限。

综合这些检查，师傅给出的维修建议是：更换离合器三件套，也就是更换离合器分离轴承、离合器压盘和离合器片。只有这一种维修方法，车主自然是同意这样维修。

师傅总结，挂不上档的深层原因是车主的用车习惯不好，长期半离合状态，导致分离轴承和压盘因摩擦严重而损坏，继而无法挂档。希望这个维修案例能对诸位车友有所帮助。