很多人都遇到过这样的情况，当你想买一台国产车，很多人都会劝你，“国产车没有合资车质量好，特别是上了年限的国产车，小毛病不断，国产车和合资车的区别，开几年就知道了”。事实真的如此吗？

说实话，到2021年来说，国产车和合资车，在稳定性方面，其实已经没有太大的差距了。我们常说合资车质量更稳定，那是在10多年前，国产车粗制滥造，山寨模仿的阶段，但是这几年，只要是对汽车行业稍加关注就知道，国产车已经越来越好了。

很多人说国产车爱生锈，10年前的国产车确实有这样的问题，但是这两年，因为造车工艺的进步，电泳、镀锌、喷漆等防腐手段的进步，国产车生锈的案例越来越少。除此之外，国产车在质量把控方面，其实并不比合资车差。近几年，一些大的质量丑闻几乎都是合资车贡献的。

德系车，有变速箱死亡闪烁、有烧机油问题，途观L(配置|询价)和帕萨特先后刷新中保研正面偏置碰撞测试最差成绩。三个豪华品牌BBA，都算不上质量稳定，上了年限之后普遍存在漏油的问题。

日系车，有钢材造假，有机油乳化，有机油增多，有雨天失速，日产轩逸(配置|询价)和本田的很多车型，在碰撞测试中成绩较差。

作为国内占比最高的两大车系，日系车和德系车近几年爆发出不少的质量丑闻，你说这样的车型能算得上质量稳定吗？

而国产车其实在造车方面是更有诚意的。国产车和合资车，一个像是贫苦人家的孩子，虽然起步比较晚，技术可能也不算太先进，但胜在勤劳肯干，愿意去钻研提高。而合资车像是富家子弟，有人有钱有技术，还有影响力，但是往往比较傲慢。

所以说，国产车和合资车，目前呈现了一种很奇怪的倒挂现象，国产车的三大件方面质量稳定性表现不错，只是一些小毛病偏多一点。而合资车，车身其他零部件的质量更稳定，但是三大件方面，有时候会出问题，而且一出问题往往还是比较严重的质量丑闻。所谓的合资车质量更稳定，不过是一个伪命题而已，随着新能源汽车逐渐取代燃油车，电动汽车的三大件出问题的概率要小得多，届时，稳定性不再是消费者考虑的首要因素，合资车所谓的质量优势也将不复存在。