丰田汽车刚进入我国时候，汽车口碑还是相当不错的，油耗低，质量可靠，而且空间还很宽敞。但是后来很多小伙伴在使用过程中发现该新车由于整体重量比较轻，行驶起来的质感并不是很好，而且隔音较差。最主要的是，新车的安全无法得到保证，甚至在网络上还出现了各种各样的撞击照片，从照片上来看丰田汽车并不占优势，这也困扰着绝大多数的日系车。那么该如何解决呢？丰田给出的方案就是TNGA架构。

这两年，丰田的很多新车都使用上了该架构，该架构可以让车身的强度更好，而且安全性确实也得到了增强。但是和同级别的竞争对手相比，依然没有明显的优势。最主要的是这套系统是针对燃油车进行研发的，现在已经进入了电气化时代，电池如何保护？如何通过涉水路段？丰田汽车依然没有给出解决方案。可以说曾经的TNGA架构确实让丰田汽车尝到了甜头，但是时代发展的速度实在太快了，所以该架构其实也面临着过时的风险。

确实，燃油车时代想要增强整车的安全，相对来说方式比较简单，只要结构设计得好，在关键部分用上特种钢材，就能极大保证整车安全系数的提升。但是在新能源汽车时代，这种做法对电动汽车来说虽然有效，但是面临着很多问题。

由于设计原因，燃油汽车的油箱都会在后备箱附近，根本就不贴着底盘，即使底盘被石头刮了，问题也不是很大。但是新能源汽车由于散热以及效率问题，绝大部分的新能源汽车都将电池铺在底盘上，如果遇到尖锐的石头割开电池包，那么就会有电池被损坏的情况。除了电池坏掉，甚至可能出现起火爆炸的风险。这对于驾驶新能源汽车的小伙伴来说绝对是一颗隐藏的炸弹。虽然平时看不出来，但如果真的出现问题，那将是致命的。

如果这些问题得不到解决，那么新能源汽车的发展必将受到很大的限制。作为我国最老牌的车企之一，红旗汽车给出了解决方案。前不久，红旗旗下有一款新车型上市了，这款新车叫做红旗E-QM5(配置|询价)，整体的外观，内饰以及配置的设计都相当亮眼，感兴趣的小伙伴不妨了解一下。我们今天来聊的并不是这款车型的配置，而是聊聊这款新车的安全系数。我觉得这款新车所展现出来的安全设计确实值得很多车企学习。当然了，从名称上就能轻易辨别出这是一辆电动汽车，那么它将如何破局电动车的短板呢？

有意思的是，该新车在前不久参加了一项挑战赛，这项挑战赛是由红旗汽车联合中国汽车技术研究中心有限公司联合发起的，此次实验模拟的是我们日常行驶过程中电动车的底盘发生碰撞后进入涉水路面，然后再次底部碰撞，然后检测来看新车能否达成实验挑战。

值得一提的是，该实验撞击物体为圆形铁球，并且镶嵌在路面上，这种固定式的撞击物其实危害极大，往往会给底盘带来非常大的伤害。当大家都为此次实验捏把汗的时候，红旗E-QM5没有问题就通过了实验，不仅物理防护做得很好，而且电解液，冷却液也都没有泄露，电池包也没有发生位置转移的情况，同时更没有进水爆炸的情况。可以说此次挑战赛出乎很多人的意料，红旗E-QM5成功了。那么红旗汽车是如何做到的呢？

首先涉及电池材料的选择，红旗E-QM5使用的是稳定性更强的磷酸铁锂电池，磷酸铁铝具有充电循环效果好，热稳定性比较强的特点，所以说安全性有了基础的防护。而且红旗也对该款电池进行了升级，即使是磷酸铁锂电池，新车的纯电续航里程也轻松达到了431km，兼顾了长续航以及安全的特性。

其次，该新车的电池底盘上采用了特制的钢板防护，仿佛给电池包穿了一身坚固的盔甲，有效提升了电池防护能力，这是从外部对电池进行保护的。当然了，电池安全防护不可能只有这些。

这款新车的电池包采用的是CTP的组成方式。在结构上，该电池采用的是丰字造型结构的下箱体设计。这样的设计有什么好处呢？大家请看丰字结构，这是拥有多条横向支撑，所以说该箱体的结构非常牢靠，即使遇到撞击也能保持完整，不容易变形，这是从结构上进行创新的。

此外该箱体还集成了液冷的结构，这样做的好处就是大幅度减少了电池包内水管的连接数量，使风险大大降低。而且一体冲压成型可以从源头解决接头连接不牢，老化导致容易漏液的情况，这其实属于工艺的创新。

红旗车企还对电池组的内部进行了精细化的保护，比如从电芯到系统都拥有多重安全防护设计，并且使得电池系统无热扩散。电动汽车的电池最害怕的就是温度过高，导致鼓高或者短路的情况，由于多层防护大量减少了热扩散，所以说安全系数自然更好。

此外，该新车还对电池组的内部进行了单独且精细化的高压绝缘防护，这样做的好处就是让电池内部不被高压击穿，科学的防护，精细化的设计，使得整个电池包的安全比同级别竞争对手做得更好，事实上这是从科学角度来进行防护。

当然了，该新车为安全性能提升做的远不止这些，还拥有科学，并且较为可靠的电池管理系统，通过车身结构的坚固来进一步夯实电池包的安全。正是由于种种设计的叠加，使得该新车以令人惊讶的成绩通过了测试。

未来红旗还将会继续在新能源汽车市场深耕，不断制造出更加安全可靠的新能源汽车，并且价格对于普通工薪阶层而言还特别友好。