宝骏新款RS-5正式上市，售价为9.78-13.58万元，从起步价来看，它和之前保持一致，但这次最大的变动在于，它搭载了宝骏最新的1.5T发动机，这本是一件皆大欢喜的事情。可真相却是，搭载新款1.5T的RS-5，起步价高达12.68万元，而低配车型搭载的还是老的147马力的1.5T动力。
这样的操作，就有点让人看不懂了。众所周知，光是宝骏这套全新的家族化设计，的确是很受人认可的，但宝骏急于想要上位的想法，却有些司马昭之心，在紧凑型SUV市场，宝骏530是一款起步价7.58万元的车，出色的性价比和不错的颜值是当时的爆款，而这RS-5虽然颜值逆袭，但同样的动力，差不多的配置，直接涨价到9.78万元起步，这可不能单纯的用品牌向上来形容了。于是这被寄予厚望的RS-5也没能真正成为爆款。
而这次新的1.5T到来，其177马力，290牛·米的参数，虽然没有奇瑞、海马等对手那么抢手，但毕竟是主流一线水平了，如果借此彻底替代之前147马力的1.5T车型，那么宝骏RS-5接近十万的起步价会更有底气一些。可如今只放在12.68和13.58万元的高配上，且不说它的加速性能还是个未知数，简直就是不把CS75 PLUS(配置|询价)、博越(配置|询价)这些对手放在眼里，这样的操作简直不是要追平对手，而是要直接逆袭对手。
从市场和产品来看，消费者对于9.78万起的低配都觉得贵了，就更别谈12.68万起的新动力版本了，这样的差价，甚至让人去对比配置的欲望都没有。可尴尬的是，且不说新1.5T的高配版本有没有人卖，它的到来，反而让低配版本成为了一种尴尬，一比较起来，不是主流的性能，却是主流的价格，再次让人觉得它的价格不划算。对此，真不知道这新1.5T车型的到来是帮忙还是捣乱的。
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