近几年我们国内的汽车保有量呈几何数字增长，这一点从马路上来来往往的车流就可以看得出来，一方面为我们的生活带来了便利，毕竟开车确实很方便，但是另一方面也造成了非常严重的交通堵塞，对此相关部门做出了很多举措，其中有一条就是限号出行，本来就已经让车主苦不堪言了，北京又做出了一个非常大的变动，据了解，北京出台了最严的限行令。

如何评价这一个最严限行令？这一个号称是史上最严的限行令已经实施了，也许最苦恼的就是北京的外地车牌的车主了，因为他们真的是苦不堪言，不知道是该进还是该退。而且这一类人群相当多，据说已经达到上百万人，这是有可能的，毕竟北京人口这么密集，如果他们出行受限制，有车不能开，那又该怎么办呢？这个问题还是需要进一步解决的。

根据这一个最严的限行令来看，想要在北京正常的行驶外地车牌的汽车，必须办理所谓的“进京通行证”，而且一年最多只能够办理12次，而每一次只可以持续7天，换句话说，只要是外地的车牌，要在北京正常上路行驶，最多只可以有84天的时间，满打满算还不到三个月的时间，对于那些需要长时间在北京的外地车牌的汽车来说，真的是非常不公平。

面对这么严格的管理规定，不知道有多少车主会受到影响。初步估计，在北京挂外地车牌的汽车大约有100万辆，这背后就是100万个外地车牌的车主，数字还是相当庞大的，这100万个车主估计要愁死了。而且想摇到一个北京的车牌号真的是非常困难，比买彩票中500万大奖还要难上许多倍。为此出现了一些租车牌的业务，都属于灰色地带，将难以管理。

如此一来，就很难评价这最严的限行令到底是对是错，至少在那100多万个具有外地车牌的车主来说，想要自由自在的开车出门是不太可能了。但是从整个北京的环境来看，交通拥堵的压力的确是会得到一些缓解，这样做似乎有些道理。但是在小编来看，与其靠限制车辆出行来缓解交通压力，还不如合理规划交通路线好一些，至少可以从根本上解决问题，各位车友觉得这个观点怎么样呢？欢迎留言探讨。