回望过去的2019年，我国汽车全年产销量分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，同比分别下滑7.5%和8.2%。

这意味着大部分车企是拖了后腿的，能够保证和去年持平就已经非常不易了，实现增长更是难上加难。

对于这样的成绩其实也是意料之中的事，在中国汽车市场逐渐由增量市场转变为存量市场的过程中，消费者选购车辆时更看重的是品牌形象，可以打动他们、能够与他们产生共鸣的产品。

而在与消费者产生共鸣这一方面，一汽奔腾显然是其中的佼佼者。

花式营销，让人们记住了这个不一样的新奔腾

在过去的2019年，从一汽奔腾T77(配置|询价)跨界联姻小米花式秀实力，到奔腾T77陪伴《奔跑吧3》兄弟团开跑，再到奔腾T33在2019新浪超级红人节上市、奔腾T99(配置|询价)牵手网易娱乐盛典、奔腾 T99、奔腾C105(配置|询价)共同助力南极科考等跨界营销活动，都让人们看到了这个扎根长春的老工业基地的另一面——活泼和开放。

因为新奔腾知道，现在已经不是“酒香不怕巷子深”的时代，车企造车不能是自嗨行为，用户说好才是真的好。

多种跨界融合方式，更多的是想要抓住泛90后目标用户的心，扩大新奔腾在泛90后汽车消费主力人群中的影响力，新奔腾品牌焕新形象的道路走得十分坚定。

拿出消费者信得过的产品才是硬道理

去年，一汽奔腾整体实销达11.4万台，同比增长超三成，除了创新营销的功劳以外，拿出消费者信得过的产品是一汽奔腾实现逆势增长的关键所在。

其中以3D全息智控为卖点的紧凑型SUV产品奔腾T77，2019累计销量4.5万台，成为了该品牌的销量担当；在去年11月份新鲜上市的旗舰SUV奔腾T99，仅用两个月的时间，就取得了市占率0.7%的成绩；另外两款SUV产品，奔腾T33和奔腾X40，也合力贡献4.5万台，在竞争激烈的同级别国产SUV中表现不错。

说到底还是产品最关键，以大卖的奔腾T77为例，它除了出色的颜值与动力储备是其吸引消费者的重要因素以外，其作为3D全息智控SUV，可实现与几百种智能电器互联互控，真正实现了车与生活的互联互通。

而奔腾T33不仅搭载了D-Life 4.0系统、“虚拟助手”YOMI，黑科技般存在的“私语定制”功能让它多了更多的趣味。大大满足了年轻消费者对于物联网汽车的期待。

从这两款车型上我们可以看出一汽奔腾在用实际行动与年轻消费者产生共鸣，一汽奔腾在物联网领域所作出的努力，如今已经成为了那些年轻消费者选择奔腾产品的一个重要因素，一汽奔腾这是在用实力圈粉。

一汽奔腾的脚步还在继续

一场意想不到的新型冠状病毒引发的肺炎疫情打乱了每一个人的生活和工作节奏，但不能动摇一汽奔腾为消费者带来诚意产品的脚步。

虽然现在一汽奔腾响应疫情防控的需要，已经全面取消了线下营销活动，但是一直注重营销创新的一汽奔腾将选择更加新颖的线上发布，让奔腾T77 1.5T车型早日与消费者见面。

这款车型除了保证了奔腾T77在设计方面以及配置方面的诚意以外，最大的变化和诚意体现在动力方面，新车搭载型号为CA4GB15TD-30的1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，数据表现要比大众品牌主打的150马力的1.4T发动机优异不少，不仅展现了一汽奔腾在技术研发方面的实力，也夯实了一汽奔腾不断为消费者带来诚意产品的脚步。

而且在今年年内，一汽奔腾还将上市C105、D357、D365三款全新的具有市场竞争力的战略车型。

中国汽车人的脚步绝不能停下来

为了解决部分用户在疫情特殊时期的购车及服务痛点，一汽奔腾品牌携手全网200余家经销店正式统一网上开业，24小时响应用户需求。

消费者可以通过奔腾各经销店四大线上旗舰店“天猫、苏宁、汽车之家、易车“智能展厅，实现VR看车、线上咨询甚至网上购车等服务。

同时一汽奔腾还有针对性地加大线上营销，鼓励经销商积极开通各类直播看车活动，以视频连线或者直播看车的形式给客户答疑解惑。一汽奔腾官网也将VR展厅和VR看车数据入口提升到了一级目录，方便消费者更方便快捷地了解车型信息。

在疫情特殊时期，一汽奔腾还有针对性的开展了“三关爱一关心”行动：关爱用户，关爱经销商，关爱员工，关心产业。这次奔腾全网200余家经销商正式在线上开业，就是一汽奔腾关心中国汽车产业未来的具体行动。

新冠疫情正考验着中国车企的责任与担当，一汽奔腾审时度势，在非常时期利用创新思维、创变逻辑、创效方法的物联网新技术解决了消费者在当下形势下的急迫用车需求，也为汽车产业在特殊时期下，如何谋发展做出了解答。

从一汽奔腾今年的产品规划，以及针对疫情特殊时期所提出的解决方案，都让我们明白了，疫情的考验有可能会让中国汽车产业的发展在今年稍微“慢”了一点，但绝不能让中国汽车人前进的脚步“停”下来。