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“奔驰A级 1.3涡轮增压”提车作业,来听听车主的驾驶感受

“奔驰A级 1.3涡轮增压”提车作业,来听听车主的驾驶感受
2020-08-01 11:14:08 白金色鱼

汽车市场是一个优胜劣汰、适者生存的竞技场,在汽车技艺突飞猛进的今天,用户对汽车更是百般挑剔。独具匠心的雷克萨斯ES,车主爱不释手,几乎无差评。“短跑健将”帕拉梅拉,在同类里成为了标杆。汽车品牌只有一项长处是不能守住市场的。奔驰A级目前在国内的名气很不错,依仗其独有千秋的形象设计,能够良好地投合人们把外观当作身份的象征的要求,正是如此,奔驰A级才能具有好的评价。本期为大家分享的是《“奔驰A级 1.3涡轮增压”提车作业,来听听车主的驾驶感受》。

“奔驰A级 1.3涡轮增压”提车作业,来听听车主的驾驶感受

恰巧遇到驾车者王先生,所以做了专访,他是我的表哥,也是一位懂车人,他为老板开了一阵子的奥迪A4L。听了朋友建议,超预算提了奔驰A级,没选奥迪A4L。经过3个月,7500公里的实地测试,他说了九个字:不满意它的地方,没有!奔驰A级确实特别好用吗?奥迪A4L差在哪?为何他现在看不上?接着转述驾驶者的内心体验。

“奔驰A级 1.3涡轮增压”提车作业,来听听车主的驾驶感受

它外观确实是我最满足的地方,整车侧面看起来很长,辨识度也是挺高的。前脸家族式的中网造型设计,极具特色,犀利大灯与独树一帜的中网有机衔接,使得前脸犀利侧漏。尾灯很有特征,和车头一样霸气,我相当满足,车轮的策划也看起来比较威武。总之,它的造型设计看上去很大气新颖,是一款比较有层次的车。

内饰的层次感来看,中控屏的设计不算大,但是操作起来还是蛮简单的,支持多种连接方式。另一个比较满意的位置是内饰用料,许多能用手触摸到的地方都使用软性材料,我觉得坐垫的材料很实在,包围性和柔软度极佳,新车提回来时着实有异味,不过问题不大,多买几个炭包,往常开个窗子,基本上2个星期就没有异味了。总之,虽然同级车的内饰都差不多,但我格外喜爱奔驰A级的内饰。

“奔驰A级 1.3涡轮增压”提车作业,来听听车主的驾驶感受

喜爱这款车相当大程度是因为它的动力,我最终拿下的是“奔驰A级 2019款 改款 A180L”,这款车采用的是一款1.3的发动机,最大功率达到了100KW,虽然谈不上强劲,但整体还是很轻快的。在7挡双离合变速箱的作用下,平顺性特别好,即使在低速堵车的路况下也不会出现顿挫。方向盘轻重适中,既不会转起来很累,也不会轻飘飘的缺少稳定感。右脚只用轻轻踩下油门便有令人惊喜的动力反应,跑过一次山路,还是比较满意的。

“奔驰A级 1.3涡轮增压”提车作业,来听听车主的驾驶感受

再看空间的数据,乘坐空间呈现较为可观。奔驰A级在整车尺寸上的数据为4622*1796*1454毫米,第一排空间比较满意,够舒适宽大。奔驰A级具有2789毫米的轴距,后一排也毫不拥挤,还是能随便躺,随便动动。关于积储空间,内部储物格的策划结构和大小都能便利性的满足日常使用,后备箱开口也大,寻常装点货和日常使用,都能轻松满足。

就舒适性来看,奔驰A级的搭乘感受在横向比较中呈现上乘。所以奔驰A级开到凹凸不平的路面时,较软的底盘不会让驾驶人和乘客觉得不适。坐垫设计充分考虑人体结构,营造不错的包围性和贴合性,空调过滤能力强,空气清新度契合国标,整车的降噪实力很强,跑过好几次高速,基本上听不到外界带来的噪音。

“奔驰A级 1.3涡轮增压”提车作业,来听听车主的驾驶感受

就能耗来说,行驶1236公里,奔驰A级的实质能耗为5.7L/百公里。在城市用了一段时间,看了油表,平均的话在6.8L左右,而高速的能耗比较让人欣慰,仅为4.8L上下。总的来说,奔驰A级的能耗发挥着实让我惬意。感谢聆听这期《“奔驰A级 1.3涡轮增压”提车作业,来听听车主的驾驶感受》。

奔驰A级的每个优点都深得我心,它绝美的前脸让我为之颠倒。而今许多人都认为奔驰A级是个可以的车辆,月薪15000以上开它没问题。我相信大众的品味,开这款车至今,我想坦言九个字:不满意它的地方,没有!我选的车型是“奔驰A级 2019款 改款 A180L”,同事说我人傻钱多,大家帮我看看我的选择正确吗?

“奔驰A级 1.3涡轮增压”提车作业,来听听车主的驾驶感受

在市场占有绝对优势的奔驰A级,不唯独是依靠外观这单一的闪光点,其操控、能耗、内饰方面确实有杰出的呈现,讨好目前车主多元化的购车要求。让其成为紧凑型车中当之无愧的“性价王”。我想说,目前市场上的好车愈来愈多,一辆车想要取得成功,就必须要有所取舍,正如奔驰A级。对于表现较佳的奔驰A级,不知各位有什么不同的见解呢?感谢阅读本期《“奔驰A级 1.3涡轮增压”提车作业,来听听车主的驾驶感受》。

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