现在大街上可能大家见到比较多的就是那种低速的四轮电动车，也叫做老年代步车，而且驾驶这种车的人，都是老年人居多，从实用角度来看，这种车确实是满足了不少人的需求。它虽然是四轮，外形像极了汽车。

但它严格意义上来说并不是汽车，只不过有着汽车的外壳，但是其行驶速度是非常慢的，恰好是对上了老年人的胃口，原来的两轮电瓶车确实有着很大的需求，但是有了四轮的这种低速代步车，等于是锦上添花。

毕竟有了个车顶，不用历经风吹日晒，对老年人来说，平时还可以开这种车买菜，接送小孩上学，是非常实用的交通工具。但是名义上来说这种车能正常行驶，但是交警有时候也不是完全本着开放的态度，该管的时候还是会管。

因为这种车其实属于一种灰色地带，国家没有明确禁止上路，也没有明确说你能畅通无阻，由于不好去定义这种车到底是属于那种类型，因此到目前来说，也没有相应的驾照才可以驾驶这种车，也不用上牌和买保险。

所以正是因为种种原因，很多老百姓都是非常青睐这种老年代步车，那假如说后续需要考驾照了，但是驾驶这种车的人普遍年龄也比较大，如果说让他们去考驾照的话，能不能考得过还是一个问题，毕竟很多老人还属于文盲。

并不识字，而且年龄越大，对于考驾照这个难易程度也会有影响，像考C照一样，规定是18-70周岁，到了70周岁后，就禁止报考驾照了，那这种代步车的驾照，到底怎么规定才好。规定年龄太年轻。

必然要淘汰一部分人，年龄太大，很多驾驶人也可能无法正常通过考试，而且对交通也会带来很大的危险，所以这点是很难把控的，再说老年代步车的对象就是老年人，一旦是政策没把控好，那可能就会直接影响代步车的市场。

这对行业来说就是一个不小的压力，同样也会影响地方财政，既然是上路行驶的车辆，那就必须在监管范围内，不然到时候一定会对交通造成压力，只不过看怎么去把控规则这个度。