根据乘联会统计，威马汽车6月销量2028辆，环比增长34.9%，已经连续4个月环比大幅攀升。
截至今年5月，以威马、蔚来、小鹏为代表的新势力车企总销量，已占中国纯电动车份额的15%，较去年同期6%的成绩，有了大幅提升。
目前国内新势力车企成绩最好的是蔚来，不仅产品档次高、价格贵，销量也最好。数据显示，6月蔚来交付了3740台，二季度累计完成交付10331台，首次实现单季交付破万。
有人欢喜有人忧。据不完全统计，目前国内有近40家造车新势力，却只有8家有量产车。从7月1日起，拜腾中国内地业务暂停运营，此前已有乐视、游侠、赛麟、博郡等出局。
就算是头部阵营，与特斯拉差距也很大。目前，特斯拉月销上万已经常态化，而且起价就是30万级，销量和产品档次都占明显优势。
自主品牌不仅要提升销量，还要提升档次。蔚来定位豪华，自不必说，而小鹏和威马都是从大众化车型起步的，不久前小鹏推出的P7(配置|询价)，算是开始向高端进军，目前该车已交付。
而威马也不甘示弱，在EX6 Plus基础上，也将推出一款新车Maven，据称续航里程将达800公里，预计2021年量产。这个堪比燃油车的续航成绩，让这款车更值得期待。
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