在当今的中级豪华车阵营上，除了一线的奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L(配置|询价)外，二线的凯迪拉克CT5(配置|询价)、捷豹XEL(配置|询价)和雷克萨斯ES系也是齐头并进，但是在销量上凯迪拉克CT5还是要远超捷豹XEL和雷克萨斯，毕竟凯迪拉克的以价换量可谓是做到了极致。但要说这三款车哪款车最好看，那么捷豹XEL无疑是当仁不让。
从整体外观设计上来分析，捷豹XEL的外观与上一代车型相比，实际变化其实并不大，但在细节方面却有所改进，首先就是该车前脸的蜂窝状进气格栅进行加宽，并且运动版车型还进行了面熏黑的处理，在两侧扁平LED大灯组的契合下，该车车头显得十分的动感时尚。另外该车车身侧面与尾部也进行细节优化，因此该车侧身的线条设计也比较的锋利优雅。
在内饰设计上，捷豹XEL内饰设计十分的简约，经典的三幅式方向盘触摸起来十分有手感，另外中控区域还聚集成了一块12.3英寸全液晶和虚拟液晶仪表盘，在中控台下方位置钢琴烤漆面板的按键也彰显的十分有特色，通过这些按键可轻易对该车的娱乐交互系统进行操作。不仅如此，为了进一步提升该车的科技色彩，捷豹XEL中高配车型还配备有车载导航、车载Wi-Fi、智能泊车辅助、车道保持辅助等功能。最值得注意的就是，新款捷豹XEL的档杆从旋钮式改成了鸡腿档杆，因此在操作方面也提升了驾驶氛围。
在动力部分，捷豹XEL搭载了一台2.0T高低功率的涡轮增压发动机，其中低配车型最大功率则为200马力，峰值扭矩为320N·m，中高配车版本最大功率则为250马力，峰值扭矩则为365N·m，在传动装置上该车全系标配了8速手自一体变速箱，因此在操控感上该车并没有太大的顿挫感。
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