这是一辆知名度极低，性价比却很高的国产车，颜值不输思域(配置|询价)，却没有多少人识货。价格低至6万，这个价格几乎人人努力上班都能买得起，但却连同为国产车的吉利帝豪都卖不过。那么究竟是什么原因导致的这辆车如此“优秀”，在市场上的表现却如此欠佳呢？难道就仅仅是因为奇瑞的车标吗？这显然是不太可能的。

奇瑞旗下的艾瑞泽GX(配置|询价)冠军版在2019年9月份上市，在上市之初，这款车型的入门指导价为7.59万元，而顶配的价格更是低至9.19万元。

如果看到这些其实倒也很难让人心动，毕竟国产车比这低的价格也比比皆是，甚至合资车也有很多比这辆车价格低的。但是如果继续往下看，相信艾瑞泽GX会凭借真正的实力，彻底征服你。

首先在外观上艾瑞泽GX颜值极高，对比之前热度一直比较高的本田思域也还不逊色。如果拿同样是国产车的吉利帝豪来跟他比，感觉完全不在同一个级别上。

看到这款车的时候就会明白这不存在夸大其词的成分。艾瑞泽GX在前脸的设计上具有很高的辨识度，在同价位车型中，几乎没有能够与之在外观上相匹敌的。前脸设计上创新十足，辨识度也很高。

艾瑞泽GX的长宽高分别是4710mm*1825mm*1490mm，轴距达到了2670mm。这个尺寸已经逼近B级车了，要比绝大多数的紧凑型轿车长很多。不过在轴距上的表现不是很突出，但空间还是比较可观的。这款车型具有比较明显的前趴风格，看上去更加动感，似乎也更有力量感。运动气息十足。腰线与整个车身浑然一体，没有什么过多的线条装饰，整体唯美大方。

在内饰上，艾瑞泽GX表现也比较突出，尤其是中控屏的设计风格让这辆车科技感倍增，中控位置大面积的亮色风格也增添了一些豪华感。不过毕竟是作为一款顶配不足10万价格的紧凑型轿车，材质上要比一些合资车差一些。但在同级别车型中也不算差。说起来如果是想要买一款10万以内车型的消费者，对这个内饰应该是完全可以接受的。

如今2019款的艾瑞泽GX已经成为了老款，在价格上也有了一定的优惠。据悉高配的2019款艾瑞泽GX pro 1.5T CVT的车型已经由刚上市的9.69万元降低到了如今8.19万元左右的参考价，设计上个别地区可能要比这高一些，也可能会比这个价格稍低。而当时入门级的艾瑞泽GX价格也由7.49万跌至如今的6万多一点，网友看到这个价格直言还看啥朗逸宝来(配置|询价)？

今年6月份，艾瑞泽GX月销4703台，这个表现和它本身呈现出的性价比极为不符。而在上半年累积销量数据中，艾瑞泽GX达到了31879台的销量。相信大多数错过它的人，应该都不太知道这么一款颜值媲美思域，价格低至6万起步车型的存在。如今因为价格拉低销量依旧不高导致“库存成灾”，小伙伴们对此怎么看呢？