我国大力发展的纯电动,在燃料电池面前有何缺点,又有什么优势?

我国大力发展的纯电动,在燃料电池面前有何缺点,又有什么优势?
2020-09-07 15:35:13 抠脚大汉668

如今,新能源汽车变成将来发展趋向已经是不争的事实,各种汽车企业竞相迎头追赶,让人禁不住感慨,清洁能源确实进入高光时代。即便如此,新能源汽车内部的"明争暗斗"早已初见端倪,燃料电池和纯电动汽车企业被分为两派别。

即便大家先把燃料电池的瓶颈问题先放到一边,相信它所存在的优势依然十分显著。燃料电池汽车在续航中里程数比纯电动车就要高得多,而且燃料电池中的"氢"的驱动力就足够超出内燃机和纯电动车。值得一提的是,氢作为世界最丰富的元素,还是可再生资源,毫无疑问是作为燃料的首选。

但纯电动汽车在技术上比燃料电池成熟许多,以最基础的电池为例子,虽然纯电动电池的成本依然很高,但早已在可控范畴内,在性能上也十分靠谱。并且燃料电池因为生产工艺流程繁杂,依然无法大规模生产,并且它常用的关键催化反应原材料铂金属的价钱也很高,归属于不可控制变量,单就这一点,纯电动也具备极大的优势。

回过头来看,除开特斯拉之外,有是多少电动汽车是可靠的呢?续航里程、电池充电的难题仍是顾客的难点。如今挑选纯电动汽车的人,要不是极端的环保主义者,要不便是受现行政策的限定。去买纯电动汽车的人,事实上很难选到自己喜欢的新能源车型。

如今还不知道是纯电动还是燃料电池在未来能占据更大的优势,尽管燃料电池如今好像还处于下风,但它已经在慢慢改善和进步。像Honda Clarity FCVTucson(配置|询价) Fuel Cell那样的车型的出现,代表着燃料电池早已存在了生产的基础。

现阶段纯电动汽车较大的优势在于它已进入了较成熟的环节,这也是燃料电池很多年都赶不上的水准。并且在政府部门的全力促进下,纯电动汽车也已经迅猛发展,拥有光明的市场前景。看上去,要想把他们分为高低优劣显而易见是不实际的,未来他们相互依存也是未尝不可的。

实际上,除开燃料电池和纯电动,最好的由内燃机到新能源的过渡方法应当是混合动力。混合动力的技术其实早已完善,其续航的里程数和耗油量都有非常好的表现,在新能源汽车还没完善以前,无外乎的一个理想化的选择。各位读者,你们怎么看?

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