以丰田、本田和日产为首的日系车虽普遍性价比不高，但它们的销量却相当不错，而究其原因则是因为日系车普遍都有着皮实耐用又省油的优点。而我们今天的主角—日产逍客(配置|询价)，正是一款皮实耐用的日系SUV，同时它也是一款销量比本田XR-V(配置|询价)、缤智等热门SUV更火爆的日系车，并有着奇骏(配置|询价)亲"兄弟"的美誉。那么日产逍客为何能够有着火爆的销量呢？

首先，定位为紧凑型SUV的日产逍客，共有三款车型在售，售价区间为15.49-18.59万元，且目前在终端市场还有着一定的降价幅度，比如说在成都地区，逍客的CVT智享版、CVT豪华版和CVT旗舰版都有着1.6万左右的终端优惠。从中我们不难看出，逍客无疑是一款门槛较低的紧凑级SUV，它相对同门"大哥"奇骏、CR-V等更亲民的定价，在提高了自身性价比的同时，也为它出色的市场处境打下了基础。而且，除了价格够亲民之外，逍客的产品力也足够高，它的设计、空间、性能和经济性表现都是可圈可点的。其中：

外观方面，日产逍客整车也是采用了日产家族式的设计语言，整体看上去就像是一款缩小版的奇骏。前脸部分，两侧纤细轮廓的大灯组稍显锐利，配合上低矮设计的车头，为整车造型增添了几分运动范儿，且进气格栅设计得也较为大气，整体视觉效果非常不错。其中灯组方面，逍客根据车型不同，使用了卤素/LED大灯灯组，带有高度可调、延时关闭功能。

日产逍客的车身尺寸为4401*1837*1593mm，顶配车型车高为1611mm。在车身侧面也能看出逍客在外观设计上，并不同于德系车的棱角分明，更多的是小巧圆润；五幅式的轮毂造型在外观上有着一定的运动属性，同样根据车型的不同，逍客轮毂大小分为了17、18、19英寸。再配合上流畅的腰线勾勒，还进一步提高了逍客整车的运动气息。

逍客的尾部造型有着很多圆润元素，且后挡风玻璃的倾斜角度，还有着一丝遛背车的味道；其实要说外观最大的亮点，小编个人是认为逍客的"回旋式"尾灯设计得很是耐看，不仅彰显了一定的运动，还有着十足的动感，在夜晚点亮时辨识度很高。

进入车内能够看出，逍客在内饰用料上确实领先了太多的同级别对手。尽管其售价仅十来万，但在中控、门板我们看得见的地方，逍客都使用了足够多的软质材料包裹，这无疑能让逍客车内有着更出色的质感，并能营造出较为浓烈的舒适氛围。而且，逍客车内的顶部还有着一块巨大的全景天窗，中间部分也没有隔断阻碍视野，但较为可惜的是不能被开启，且最低配车型没有。

配置方面，逍客的入门车型整体配置都谈不上高，塑料方向盘、织物座椅；驻车雷达、定速巡航也都是没有的。但到了中配车型上，方向盘就换为了真皮材质，座椅也有着皮质的混搭，倒车影像也升级为了360度环影，同时还新增了倒车车侧预警与主动刹车，以及车道偏离预警，并且入门车型的卤素大灯也升级为了LED。值得一提的是，六气囊在逍客全系车型上都得到了标配，进一步保障了整车的安全性，再结合其15万左右的售价，还彰显出了它的亲民所在。

空间方面，得益于日产逍客轴距达到了2646mm，它的前后排都有着较为宽裕的腿部空间。以170cm试驾员为例，将前排座椅调到舒适的位置，腿部空间宽裕的同时，头部空间还剩余1拳；保持前排座椅位置不变来到逍客后排，其除了还有着剩余4指的腿部空间之外，同时头部空间还达到了1拳2指。此外，日产逍客还有着486L的后备箱容积，日常家用储物完全够用。

动力部分，逍客全系搭载的是2.0L自吸发动机，最大马力154Ps，峰值扭矩为204N·m，匹配了模拟7挡CVT无级变速。对于家用车来说逍客的动力表现够用，只不过起步上由于是自吸，有点乏力罢了。当然，对于家用车，相对动力而言，消费者普遍更看重油耗，在这方面逍客就没有让大家失望。城市工况下逍客的百公里油耗基本都能保持在7L出头，一箱油理论上甚至都能跑800km，整车燃油经济性处于同级领先水准。

并且，值得一提的是，逍客的7挡CVT无级变速箱与发动机之间匹配得十分不错，不仅开起来不会给驾驶员动力迟滞的感觉，同时速度一到即能平顺升挡，提高了驾驶舒适性。

总的来说，日产逍客足以被称之为一款优秀的家用SUV，它的空间、经济性和动力性都非常不错。那么对于日产逍客，我们该怎么选呢？其实，结合目前的优惠情况，小编是很推荐逍客中配的豪华版，在成都地区优惠过后也就15万出头（其它地区以经销商具体情况为准），定价在合资紧凑级SUV中属于较低的水准了。而且，豪华版的逍客无论是驾驶辅助的配置，还是舒适性的配置，都比入门的智享版配置高出了很多，但在价格方面只多出了一万出头。对比所给到的配置，这一万多无疑是花的很值了。