此前，国内SUV市场第一名一直被哈佛H6占领。因此，多年来有H6无人敢占据第一的SUV市场潜规则已经形成，但是随着合资品牌产品力的提高，售价继续下降，H6一家独大局面可能会改变。今年年初，品牌捷达作为大众亲生儿子推出了第三款SUV车型即中型SUV—捷达VS7(配置|询价)！这款车的主要竞争品牌就是哈佛H6，在产品力上，捷达VS7也很不庸俗，甚至不比H6逊色。

在性价上，捷达VS7入门版仅10.48万，与哈弗H6(配置|询价)中配相持平，再加上布局和空间方面的一些较好表现，购买顶配还是比较划算的。在外观上，德国沃尔夫斯堡队主导的捷达VS7前脸外观设计继承了大众家族X设计语言，展现了未来感和力量感。源于中式铠甲的进气格栅使全前脸更年轻、更有活力。带有咬合式下的格栅增强了运动感，使车头更加立体有力，整个前脸可以说有种紧致的感觉，与大众以前单调的横铬装饰设计相比，捷达VS7看起来更好。

除此之外，捷达VS7尺寸为4624*1841*1644mm，在车内空间上要比了H6高一头。除车高外，其他数据与H6相似，轴距为2730mm，比H62680mm的轴距要长出50mm！国产汽车品种都喜欢使用外国轮胎，但捷达VS7不同，它使用的是货真价实的国产玲珑轮胎，位居世界轮胎20强，HP型号舒适、燃油经济性好，适合家用。其尾灯采用多边形设计，将“Y”字形元素和品牌核心图形相响应。底部格栅呼应车头，使车尾看起来更有运动感。

在内饰配置上，尽管车顶配不到14万，但在其内饰设计尽了最大努力。面向司机的一侧有电子屏幕，采用质感好的内饰材料搭配凹陷底纹处理等详细设计，这些是以前大众车型中没有的。这款汽车仪表盘的左侧空调出风口下面是置物槽设计，它有一定的倾斜角度，底部有防滑设计，可惜进深不够。所以像手机这样的大东西不能放，放卫生纸或零钱钥匙可能更合适。小东西放在储物格里，大东西放在扶手箱里。捷达VS7特别好的一点是，大小物件可以分开放，这避免混合物件，防止部分物件受损。

最后，我们来谈谈这款车10英寸的电子屏。与以前相比，大众汽车电子屏风格比较简单，捷达VS7的电子屏质感更好。此外，还支持4屏幕分屏显示，功能更加强大。在空间上，捷达VS7的轴距很长，因此可以充分利用空间。唯一的遗憾是两件事，第一是后排地台不平整，特别是中间有较高的突起；第二是后座相对垂直，不可调节，长途等坐起来很酸。但是整个座位纹理还是很好的。

在发动机上，捷达VS7搭载了1.4T发动机，熟悉大众的人知道这款发动机就是大众的主力机型，现在在大众入门车型中已经看不到了。最大马力为150匹，峰值扭矩为250牛米。参数调整不亚于其他牌子1.5T发动机，并且可以破百9.7秒。

在传统装置上，双离合被6速手自一体取代，整体调整后耗燃油少。在保修率上，因为是新发行的车，目前没有对捷达VS7的确切保修率进行分析。但是从预测来看，3年保修率57.74%在牌子内仍然很好。随着大众品牌的建设，VS7的保修率和销售量将稳步上升。

小结：作为中型SUV，捷达VS7可以形容为武功高强，配置轩敞无极、自在舒展、六脉神剑的宽适大空间，气随心至、随心所欲凌波微步的爱信6AT变速箱，崎岖坎坷、消弭无形金钟罩的前后独立悬架系统，千锤百炼、金钟护体降龙十八掌的德系工艺，刚猛伶俐、排山倒海斗转星移的大众1.4T高功率发动机，极目视界、漂移逐风弹指神通大尺寸全景天窗的智能科技。让我们期待这种全能选手有精彩的表现吧！