无论如何也没有想到，今天打倒我们的不是侵略国家也不是病毒非典，而是“空气污染”。在席卷全球的环保热潮以及国家新能源政策的大环境下，即使是豪华汽车品牌也日益重视混合动力或纯电动车的研发，以其在性能与豪华不妥协的前提下，摆脱“豪华车=高油耗”的传统印象。下面就和电动邦小编一起围观骏派A70E与凯迪拉克XT5(配置|询价) 28E车型对比吧。

骏派A70E与凯迪拉克XT5 28E车型对比——骏派A70E

骏派A70E是天津一汽首款纯电动车型，基于燃油版A70打造。外观方面，骏派A70E基本采用燃油版车型设，细节方面针对新能源身份作出修改，例如采用封闭式的进气格栅、在中网布局快速充电接口、以及增加象征新能源汽车的蓝色装饰条等。

骏派A70E在配置方面很有诚意，科技配置方面：新车具备手机蓝牙连接与无线Wi-Fi分享功能，并且搭载了远程控制T-Box系统。该系统配备GPS定位功能，用户可通过手机APP查询车辆位置和车辆故障状态，也可通过手机APP实现远程充电、远程开启空调等等功能；安全配置方面：定速巡航系统、倒车影像、胎压报警系统、怠速启停系统、3.5英寸屏智能行车电脑等都有配备。

电池方面，骏派A70E采用了成熟的CATL锂离子电池，并且搭载BMS监测技术，实时监测电池电压。当监测到超过安全电压或电池过热时，强制停止充电，并且车载充电机、充电保护盒都具有过流、过压、短路保护功能，提供多方面充电用电保障。

动力方面，骏派A70E搭载一台永磁同步电机，最大功率80kW(109PS)，其工况续航里程为205公里，最大续航里程可达280公里。充电方面，骏派A70E支持快充，48分钟可充电80%，并有热泵空调系统、非解耦式制动能量回收系统以减少能耗损失。

骏派A70E与凯迪拉克XT5 28E车型对比——凯迪拉克XT5 28E

凯迪拉克XT5 28E混动车型遵循了凯迪拉克“性能驾享 Performance Hybrid”的豪华车新能源研发策略，让你在体验到强劲动力的同时还能获得不错的燃油经济性。XT5混动车型在外观上与燃油版车型基本保持一致，不断演化的钻石切割设计语言让XT5 28E具有极强的视觉冲击力。大面积镀铬装饰中网采用了主动式进气格栅设计，车辆可以根据发动机温度和车速来自动调节开度，天气寒冷时可以让发动机快速升温，当车速较高时可降低风阻，改善油耗。泪眼式前大灯可以说是目前凯迪拉克最具辨识度的设计了，造型简约大气，并采用LED作为光源。

内饰设计延续了凯迪拉克简约大气的理念，通过木材、真皮等不同材质拼接营造出丰富的层次感。环抱式中控造型融合全触控无按键中控屏带来的视觉感受不错。XT5 28E上搭载的这块8英寸中控屏支持展开、拖动、收合等多种操作手势，使用便利性非常高。另外，车机系统支持CarPlay和安卓Auto功能，车主还可以下载官方APP来远程监控车辆状态。

车辆配备的7大主动安全功能包括：前方碰撞预警、变道盲区辅助提醒功能、后方交通预警、车道偏离警告/车道保持辅助系统、行人碰撞保护自动刹车功能、后碰撞保护自动刹车、全车速自适应巡航和360°全模式智能自动泊车系统。

在动力系统方面，凯迪拉克XT5 28E车型搭载了一台2.0T涡轮增压发动机和一台永磁电动机，其中电动机动力来源为一块450whr的三元锂电池组。传动系统采用的是通用最新研发的9AT手自一体变速箱。凯迪拉克XT5 28E车型搭载的这台2.0T发动机属于高输出调校版本，其最大功率为198kW（269Ps）/5500rpm，最大扭矩为400Nm/3000-4300rpm。传动系统匹配的是来自通用最新研发的9AT变速箱，并采用了内置线控单元的ETRS电子换挡杆，当发动机停机时，车辆会自动挂入P挡，省去熄火前必须先挂入P挡的操作，提高使用便利性。

伴随全球各个国家相继推出禁燃油表的大环境下，各车企都加快了转战新能源的脚步。而将希望寄予在骏派身上的天津一汽也没有停下脚步，继而推出了这款骏派A70E。而骏派A70E的出现，也进一步填补了未来布局中最重要的一步——新能源市场。而考虑到国家、地方，对于新能源车型的补贴政策，优惠后10万元出头的新车价格，也的确能够解决不少人着急用车的需要。凯迪拉克XT5 28E搭载的轻混系统在小幅度提升车辆动力性的同时还有效地降低了车辆的燃油消耗，在日常使用过程中也免去了充电的操作，可谓是一举多得，可以说XT5 28E混动无疑是一个值得推荐的车型。希望小编分享的关于骏派A70E与凯迪拉克XT5 28E车型对比的相关信息可以帮助到大家。