中国的高铁已经渐渐走向国际舞台，作为中国名片的中国高铁技术已经位列世界领先行列，可以说现在的中国高铁体系已经成为世界上最完善、规模也最大的技术平台。但是，让国人引以为傲的中国高铁，有一项配件我们却需要向日本进口，据说这个配件技术含量很高，就算拿到图纸，也制作不出来。这究竟是怎么一回事呢？

　　永不松动的哈德洛克防松螺母

　　这个配件原来是哈德洛克防松螺母，它还有个外号叫“永不松动的螺母”。这一螺母最初是被使用在日本的新干线铁路上的，为了避免事故的发生，日本铁路方面需要对这些螺丝经常进行检查，一旦发生螺丝松动，就要及时拧紧。但是这条铁路线上的螺丝有上万颗，经常对这些螺丝检查需要花费大量的人力和时间。

　　为了解决螺丝容易松动这一难题，哈德洛克公司就研究出了一种特殊的螺丝，通过改变其形状，从根本上解决了螺丝容易脱落的问题，这号称永不松动的哈德洛克螺母便就此诞生了。令人难以相信的是，这个研发出永不松动螺母的公司竟然只有45号人，但就是这样的一家小公司，生产出的这一螺母却供应到许多的发达国家中。

　　全球仅此一家掌握其技术

　　虽然这只是一个小小的螺母，但是这技术却只被哈德洛克公司掌握着，其实哈德洛克螺母的制作并不难，但是就算拿到其设计图纸，都没有人能仿制出来，因为哈德洛克螺母不松动的关键点就在于其技术上，到现在为止，这项技术的核心原理都没有被世人所解开。

　　首先，哈德洛克螺母与传统螺母的不同之处就在于它是凹状螺母和凸状螺母由两部分组成，在使用时需要两个成套使用，而且在安装时的先后顺序上也很关键，需要先将凸状螺母安装在下方，然后再将凹状螺母安装在下方，当两部分螺母安装在一起的时候，与我国古代的榫卯技术有着异曲同工之妙，两颗螺母牢牢的拧在一起，就不会出现松动的情况了。

　　就是这样一颗小小的螺母，引得全球的国家都前来订购，这也足以证明“科学技术才是第一生产力”。虽然现在我们仍需向外国进口这些重要配件，但是以中国现在的科研发展趋势，相信假以时日不只是一颗小小的螺母，中国也能完全靠自己研发出更加先进的产品。