在随着更多90后成为目光汽车市场的主力消费者群体，使得原本十分寂静的汽车市场变得火药味市场。毕竟年轻人购车不再像老一辈那样简单的代表出行，他们在外观颜值和操控性上提出更高的要求。使得更多车型在推出新车式纷纷在外观颜值颇下功夫。像雅阁(配置|询价)、凯美瑞(配置|询价)、天籁(配置|询价)等等车型纷纷融入了更多潮流的设计元素来满足年轻的需求，自然在市场的销量不会差。全新一代西玛首次融入家族V-Motion2.0设计语言，前脸六边形进气格栅加黑色窝蜂网状结构以及V字形镀铬元素映衬出精致感，两侧锐利的大灯组与格栅精密相连，并且灯组内部羽翼LED光源和折角日间行车灯加入，使得整个前脸看起来极具视觉攻击性。立体的保险杠也为该车增添不少运动气息。

车身侧面采用流线型设计，动感流畅的上腰线从前大灯贯穿整个车身至尾灯配合门板下方内凹式筋线，看起来十分修长，拉长车身横向视觉效果。溜背式车身轮廓和掉的车身以及熏黑功率处理铝合金轮毂，呈现出一种向前俯冲的运动姿态。十分讨广大消费者喜爱。尾部设计的有棱有角，不规则的LED尾灯与前大灯相呼应设计，双边双出排气孔和小鸭尾导流板加入，再次强化整车晕属性。长宽高分别为4903x1860x1436mm，轴距为2775mm定位于B级轿车。

相比年轻、运动的外观造型内饰整体布局同样处处展现出运动氛围，非对称中控台包裹大量塘朔工艺软性材质和黑色钢琴烤漆板填充，甚至在多个区域加入银色镀铬元素点缀，确实进一步为车内档次感加分不少。贯穿一体式空调出风口很好拓展车内横向宽度；全液晶仪表盘和内嵌液晶触摸屏以及阻尼感十足的机械按钮，将现代科技感与复古风格彰显的淋漓尽致。车内的每一处设计都用到实处；新车配有无钥匙进入启动系统、并线故障、盲点监测、主动刹车、电动天窗、电子手刹、后视镜折叠等潮流配置。

作为一款主动运动B级轿车，西玛在动力上却有些更不上脚步，搭载了2.5L自然吸气发动机，最大功率为137kw，峰值扭矩为234Nm，传动匹配为CVT无极变速箱组合。该套动力总成无论在换挡平顺性还燃油效益十分出色。此外，该套引擎还具备可变气门正时技术，百公里油耗低至7.8L性价比非常高。在悬架调教上前麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架组合，辅助无虚为四方调节方向盘，大大提升整车高速稳定性和平衡性。

柒叔点评：日产西玛作为一款主打运动的B+级轿车，它的定位比天籁还要高出不少。扎实的制造工艺水准和一流的舒适性一直是日产的主要卖点。如今在面对更多年轻消费者群体成为车市的主力消费群体，西玛却并且得到消费者的认可和关，注归根结底还是缺乏操控性、颜值和动力。作为一款运动轿车西玛搭载却搭载一款2.5L自然吸气发动机，同时2米7的轴距更是牺牲了后排的乘坐空间，无意在这两个方面的竞争上没有任何优势。即便是日产赋予该车三年只换雨刮条的品质下，还是没有逃脱连续8个月销量为0的尴尬成绩

最没用的日系车，销量8个月皆为0，三年只换雨刮条，懂得人却没有