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丰田在华最牛的轿车,起步配空气悬架+10AT

丰田在华最牛的轿车,起步配空气悬架+10AT
2020-02-14 16:05:25 星空馆主

在论起造车技术上,德系的大众与日系的丰田其实不分伯仲,只是它们的侧重点不同而已,丰田看重的是耐用与省心,希望自己旗下的每一款车难以被开坏。而大众注重的则是机械调校,拥有较好的科技感与时代化属性。作为知名日系车品牌,丰田在华市场有很高影响力,并且也针对中国市场推出不少特供车型,销量口碑都极其出色。然而并非所有丰田车都能那么受人喜欢,有些丰田车虽然品质极高,但无奈还是不被消费者关注。

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而丰田唯一自豪的仅仅就是雷克萨斯,虽然一直以品质作为销量背书的雷克萨斯单凭ES这一款车收获了不少粉丝量,提车加价排队都成常态。不过雷克萨斯在国内的销量主要由入门级车型ES、NX以及RX为主要构成,在更高端的豪华汽车市场中,雷克萨斯LS的销量表现明显不如奥迪A8L。而这款雷克萨斯LS则是该品牌旗下的旗舰车型,自然拥有非常成熟的造车技术,实力品质都很强大。

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在百万级的行政轿车里面,我们大部分人熟知的就是宝马7系、奥迪A8L以及奔驰S级,但是在7系里面能真正谈得上奢华的也只有宝马750了,奔驰S级里面当属迈巴赫S级最为顶尖。身为二线豪华品牌的一分子,雷克萨斯在国人心中虽然有着不错的地位,但在国人认知中的档次感明显不如奥迪、宝马是铁板钉钉的事实而雷克萨斯LS则是定位在81.1——117.2万元,与奥迪A8L的定位区间最为相似,与宝马7系与奔驰S级也有着较大的重合区间。

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首先在外观设计上,雷克萨斯LS就有着自己独到的诠释。无论是奔驰S、宝马7系以及A8L它们在设计上都带有一定的沉稳气息。采用家族经典的设计理念,X字型前脸显得颇为凶悍,配备纺锤式进气格栅,加入镀铬饰条构成中网,与两侧造型犀利的大灯组搭配,显得极其威猛霸气,所散发出来的气势感几乎超过宝马7系或奥迪A8L。

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车身侧面,它的属性相对修长,结合下方镀铬饰条的拉伸以及内凹的刻画,使得车身比例相对匀称。车身尺寸上,该车的长宽高分别为5235/1900/1450mm,轴距为3125mm。尾部使用镀铬饰条连接两侧大灯,大灯内部灯源呈多段L型排布,给人的视觉效果非常出色。

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走进车内,其实算是雷克萨斯LS最大的特色,也是比奥迪A8L豪华最有力的依据。整个内饰都采用了大部分红色元素的介入,自带奢华属性。大面积的皮革包裹让整个车内极具档次感,中控台上还具有多条排布紧密的缝线,形成类似于古筝的琴弦的样式,豪华感比奥迪A8L更明显。当然,在内饰当中最引人注目还有门把手区域的玻璃工艺,像一件唯美的艺术品。配置方面,作为这个级别的车型基本的都是齐全的,但是标配空气悬架这一个是十足的加分项。

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动力上,标配3.5L V6发动机,但具有燃油版和混动版两种,燃油版匹配10AT变速箱,具有最大316匹马力,380牛米峰值扭矩;混动版增加了一台功率为131kW的单电机,匹配模拟10档的E-CVT变速箱,系统综合功率达到了264kW。

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总的来说,雷克萨斯LS虽然不能代表丰田最高的造车工艺,但是雷克萨斯LS依旧是丰田在华最牛的豪华轿车,它所映衬出的豪华属性以及设计感还是很不错的,在百万级的市场依旧肯定不失一席之地。但它的外观过于犀利,并不如宝马7系或奥迪A8L表现沉稳,这可能是它在国内不被识货的主要原因,毕竟国内能买得起这个价位车型的人,往往会选择外观更具档次而不是更年轻的车型。

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