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便宜的车也不容小觑,这家轿不足6万却难开坏,年销量已超16万台

便宜的车也不容小觑,这家轿不足6万却难开坏,年销量已超16万台
2020-01-14 21:42:55 草木娱夫

家用车型,一直都是最受消费者追捧、竞争也最为激烈的车辆细分领域,而在这场市场竞争中最大的赢家当数日系车,日产轩逸、本田凌派、丰田卡罗拉等等更是成为国人朗朗上口的车型。然而令人感到欣慰的是,自主品牌近几年来也呈现出迎头追赶的趋势,我们今天要说的这位主角,它可以说是自主品牌在家轿车领域最为成功的车型,这在家轿车销量排行榜中就能体现出来,从今年1月到11月,年销量已超过16万台,它就是来自吉利旗下的——吉利帝豪。

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吉利帝豪作为目前自主品牌中最抢眼的家用轿车,不足6万却有着难开坏的质量。2019款帝豪厂商指导价为6.98-9.88万,而现下已降至冰点价5.58万的起步价,顶配也不过8.48万。这款车自上市以来、几乎每月都能在家轿车销量前十看到它的身影。更为亮眼的是,在销量排行榜的前20名,几乎没有车型可以与帝豪在价格上一较高下,11月更是取得了月销16453台的好成绩,比本田旗下的凌派还要火爆,看来便宜的车也不容小觑,下面就让小编为大家来揭开这款吉利帝豪的神秘面纱,看看它到底怎么样。

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吉利帝豪的外观略带年代感,家族式的中网结构、搭配两侧鹰眼式的前脸大灯,一体式的设计形成看点;下方稍显浮夸的导流槽和前唇一体式的设计,为前脸增加一丝运动感。整个前脸虽然采用了大量的线条感进行修饰,但看起来依然给人一种"老者""前辈"既视感。

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侧面的线条感比较饱满,独具心机的双腰线设计、搭配微凸的轮拱设计,使得这辆吉利帝豪看起来更具运动感;车窗上沿采用了黑色边框包裹,整个侧面看起来要比前脸造型更显年轻。

尾部的造型依然包含了大量的家族式设计元素,采用银色饰条连接两侧中规中矩的尾灯,搭配圆润的尾部线条,完全有别于同级最热车型轩逸。个人看来,整车的前脸设计没有啥亮点,太多的设计元素凑在一起,明显有些用力过猛,反而弄巧成拙了。

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进入车内,别看帝豪这么便宜,在内饰方面却完全没有一点折扣。新款帝豪依然沿用了家族式的设计语言,较之老款变化并不大。整个布局呈现出"T"字形,简洁明了,功能区域也十分明显;搭配中控台上贯穿式的银色饰条,以及车内大量的软皮覆盖和缝线技术,为车内增加质感。

三幅式方向盘改变了老款中规中矩的造型,采用全新的样式,并使用NAPPA真皮包裹,非常显眼,凸显年轻化。和老款帝豪一样,除最低配外,其他车型均配备有8英寸嵌入式中控屏幕,然而不同的是,在功能方面有了一些细微变化,那就是上面GKUI多媒体系统采用全新版本,新款帝豪中控屏幕在原有的多媒体功能操作基础上,还新增了手机远程启动、远程开启空调等功能,操作实用性更强。就整个内饰风格和质感而言,足以和价格更高的轩逸媲美。

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空间部分,吉利帝豪的车身尺寸为4632*1789*1470mm、轴距为2650mm,整体尺寸要比轩逸要小上一点,其主要表现在轴距上。在实测中,身高173cm的体验者进入帝豪的后排得到头部4指、腿部近两拳的空间表现,虽然不及轩逸的空间那么宽敞,但对于一辆家用车型来说,也还够用;加之后排座椅配备有3个头枕、带杯架的后排扶手,座椅非常柔软,能够为后排乘坐带来较为舒适的乘坐体验感。

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后备厢部分是新款帝豪的一大亮点,其常规容积量为680L,除掀背车型外,帝豪可以说在 同级别车型中,具有碾压性的优势;后排座椅还可按照比例放倒,能够进一步扩展后备厢空间,对于日常家用来说,实用性非常高。美中不足的就是开口较小,拿放行李增时较为不便。

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动力层面,吉利帝豪全系搭载一台型号为JLy-4G15的1.5L自然吸气发动机,该发动机搭配DVVT这一特有的发动机技术,使得这款发动机故障少,油耗低,维修成本低;分别匹配5挡手动和CVT无级变速箱。所输出的最大功率为80kW(109Ps),峰值扭矩值为140N·m。在动力方面吉利帝豪距离轩逸还是有一定差距的。但吉利帝豪在油耗经济性做得比较不错,根据工信部的数据显示,帝豪的综合油耗为5.8L/100km(仅供参考),与轩逸不相上下。

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总结:吉利帝豪也算是自主品牌中的一款"老前辈"了,作为与销量冠军轩逸同级别的车型,虽然动力方面和乘坐空间不及轩逸,但是在内饰、后备厢以及油耗方面都有着不错的表现。而且,相比于轩逸近10万的起步价,吉利帝豪不足6万的价格同样有着难以开坏的品质,这在它的销量上就能看出一二,所以便宜的车也不容小觑。如果你手握6万裸车预算,会看它吗?

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