世界一级方程式七十周年大奖赛展开了排位赛的争夺，最终梅赛德斯车队博塔斯绝杀队友拿下杆位，汉密尔顿紧随其后，梅赛德斯奔驰再次包揽发车头排，赛点车队的霍肯伯格表现强势拿到第三，维斯塔潘第四，法拉利的维特尔没有进入Q3。

　　人逢喜事精神爽，本周早些时候博塔斯与梅赛德斯续约，这给了上场比赛最后时刻爆胎的博塔斯极大的安慰，而芬兰人的年薪来到了1200万欧元，这是一个非常不错的薪资了（汉密尔顿5000万欧/年）。博塔斯也借着这股喜气，在排位赛Q3的最后时刻击败了强大的队友，希望77明天正赛会有一个不错的发挥。

　　这个排位赛是属于霍肯伯格的，他值得拥有一个F1车手席位，经历了上一站非常遗憾的退赛之后，德国人本站强势反弹，整个周末截止到排位赛都有着不错的发挥，且一直压制着自己的队友斯托尔。我相信这样的能力一定得到了围场内其他车队的关注，尤其是哈斯和阿尔法罗密欧。绿巨人明天的正赛有机会去冲击自己职业生涯的首个领奖台。

　　本站比赛的焦点还是在于轮胎，尤其是在Q2阶段，大多数车手都放弃了软胎，直接选择了中性胎来作为明天的起步轮胎，红牛的维斯塔潘甚至于选择了白胎起步。在Q3阶段，软胎甚至于不被使用，梅赛德斯的两台赛车都是用黄胎刷出了最快圈，可见软胎在银石有多么的糟糕。所以相信正赛策略将会是一个非常重要的看点，或许速度之战会转变成为一场策略的争夺，尤其是对于中游集团而言。

　　最后不得不说法拉利，他们的表现依然非常的糟糕。勒克莱尔最终取得了第八的排位，甚至于落后小红牛的加斯利，而另一位车手维特尔则没有进入到Q3，搭载软胎的SF1000都不能保证四届世界冠军进入Q3，这不禁让人怀疑这应该不是法拉利吧？