日产的车型，好卖的销量非常大，比如轩逸一年卖四十多万辆；不好卖的就太惨了，比如西玛，2019年截止到11月一共卖出去5台车，12月估计也没开张。
自从西玛2016年上市以后，最好的时候一个月销量也就几百台，目前这款车已经是停产在售的状态了，估计已经彻底放弃啦。去年海外新款西玛已经上市了，国内还没啥动静。
西玛的外观还挺好看的，16年的车型现在看来也不落伍。
侧面看起来非常修长，线条样式跟蓝鸟差不多。西玛的定位是中型车，就是跟天籁一个级别的，车身尺寸为4903*1860*1436mm，轴距2775mm。
西玛全系只有2.5L一个配置，匹配7挡双离合变速箱，最大功率186马力峰值扭矩234牛·米。
内饰
配置还是比较高的，主动刹车、车道偏离预警、并线辅助、自适应巡航、全景天窗、方向盘加热、座椅加热/通风、LED大灯等等，高配车型都有。
西玛的厂商指导价是23.48万-26.78万之间。
我觉得这款车销量不好主要原因是，定位不够清晰，尤其是在有天籁(配置|询价)的情况下。
天籁在2016年是2.0L+2.5L两种动力可选，现在是2.0L+2.0T，毕竟2.0L车型价格是在20万以内的，更实惠。如果是20万以上买台中级车，相信很多人会选宝马3系或者奥迪A4L了吧。
日产的楼兰同样也是销量不太好，也是定位不够清晰——不到20万预算的话那买逍客(配置|询价)或者奇骏(配置|询价)，超过20万宝马X1了解一下，起码BBA有品牌加持。
这也是现在很多合资品牌的尴尬之处，上比不了BBA下拼不过自主品牌。
何去何从，还得各大车企好好思考啊。
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