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比高尔夫更具有实用价值,C-TREK蔚领旅行车甚是好用

比高尔夫更具有实用价值,C-TREK蔚领旅行车甚是好用
2019-12-12 17:04:35 当车缓步

在国产车形成一系列的包夹之势,合资车似乎销量有着不同比例的下降。对于国内的众多品牌来说,旅行车绝对是个超凡的存在,由于旅行车本身在国内不太受待见,所以说选择的人也不是特别多。之前我们说到的旅行车,最具特点而且性价比最高的,应该就算的上是宝骏旗下的310W了,能以五六万的价格就能买到旅行车,性价比很高。不过,今天说到的C-TREK蔚领,则是大众旗下专业打造的一款旅行车。随着人们购车考虑的越来越多,这款旅行车的实用性也更强了一些,接下来,就让我们一起来看看这款车有哪些不一样的地方吧:

比高尔夫更具有实用价值,C-TREK蔚领旅行车甚是好用

其实,这款车的外观设计有点跨界的感觉,但是细节是经过雕琢的。蔚领的前脸设计采用非常丰富的线条组合,隆起的几根线条有着美系车的感觉,但是沉稳的配色还是告诉了大家,我是德系车。在轮毂的设计方面,只能说是一般,但是看起来比较轻盈。车门的设计配合圆润的腰线,虽然不是特别好看,但是耐看。尾部则是旅行车的一大特点,尾门很大,所以说后部就是专门为了置物的。平时出门旅行,或是偶尔帮朋友拉点东西,都是不错的选择。底盘比较稳重,因此就算后面拉满了东西,也不会感觉收到牵引,这也是这款车的一大特点。

比高尔夫更具有实用价值,C-TREK蔚领旅行车甚是好用

内饰一直是大众广为诟病的一点,内饰材料及设计,在同等级车型中一直都比较中规中矩,C-TREK蔚领同样如此。中控架构依旧是熟悉的塑料材质,按键多但是质感一般,内饰粗糙,做工勉强可圈可点,与部分国产汽车比起来还有一定的差距。虽然设计师通过设计提升C-TREK蔚领的内饰规格,但仍显得比较廉价。诚然,C-TREK蔚领在内饰上已然尽力,但仍旧可以给一个比较低的分数。大众的旋钮设计在中控中部,对于现在大多数习惯操作空调的消费者,这款车的空调设计稍微显得有点“反人类”。而档杆的设计倒是比较舒适,和手的接触面大,换挡舒适。

比高尔夫更具有实用价值,C-TREK蔚领旅行车甚是好用

动力部分,C-TREK蔚领具有1.5L 4缸自然吸气发动机,最大功率达81KW,从参数上看一般,但是可以有效的减缓抖动。从数据可以发现,C-TREK蔚领的动力输出能力平稳,但是爆发力很差,应对一些较为繁琐路况,或是半坡幅度较大的时候,就有点乏力。C-TREK蔚领配备6挡手自一体变速箱,档位变换效率稍显迟钝,变速箱换挡不够积极,有顿挫感。在参数部分,百公里提速需要10秒,这个提速成绩与高尔夫相比差不了太多。动力确实难为了它旅行车的说法,不过,长宽高分别为4559*1793*1487毫米,轴距仅为2614mm的特点,让它的特性就保留在了实用、经济、实惠的这一面,偶尔出去旅行,拉点货什么的,没有问题。

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