其实在之前的文章中，我有很多次跟大家推荐了凯越这台车，其实凯越这台车我还是挺有感触的，因为在我所就读的高中，旁边就有很多人开别克凯越这台车。不管是08年的经典1.6的凯越还是中后期的1.6的改款的还是最后的1.5升的凯越我都有看到过，其实整体的外观还是挺好看的，价钱也不是特别贵，相比于当时的德系车来说，性价比似乎要更高一些，在几经考虑后，别克凯越还是停产了，别克推出了全新一代的别克凯越，这是一台降低了级别的凯越，那么这台车还值得大家选择吗？快来一起看看吧：

来分享一下在外观上的设计吧，其实不管是别克家族的最入门的车型还是中高端车型，其实整个豪华感的营造上还是非常好的，在缩小的级别之后，其实整台车看起来并不是特别的小气，其实别克家族的设计风格还是挺成功的，至少相比于同级别的丰田或者是本田的车型来说，这台车是一点都不显小的。从侧面看上去，其实整台车型也算是比较修长，虽然说降低了级别，车身变短了一些，但通过一些巧妙的设计，整体的外观还是看得过去的，尾部设计看起来甚至有点像别克英朗那台车，颜值相当的高，很多不懂车的还会以为这是一台10万块钱左右的家用车呢。

分享一下这台车在内饰上的表现吧，虽然是一台别克家族最入门的车型，但是不管是老凯越还是新凯越在内饰的做工上都是非常的到位的，尽管大部分的材料都是硬塑料，但设计感比较强，不过这台车还是有很明显的缺点的，在降低了一个级别之后，车宽变窄了，所以车内的横向空间也有了相应的缩小，这也是这台车的一个最大不足，对这台车来说，我比较推荐四个人一起出行，但四个人一起出行时，车内的空间会比较够，而第二排的座椅空间也算是比较宽敞。

再来分享一下这台车的动力吧，其实对于凯越这台车，最差的地方应该就是动力了，早期的1.6发动机在油耗上简直不想再吐槽，而且动力表现还特别的差，变速箱的匹配也是比较糟糕，不管是提速还是在其他方面的表现都是相当差的，变速箱的逻辑更是让人感觉有点尴尬，后来的1.5升版本的凯越就好多了，6at的变速箱尽管换挡依然很慢，但其实在整个换挡的质感上有了非常明显的提升，档位变多了，在跑高速的时候转速也会更低，油耗也会更低一些。其实凯越这台车的重点不在于动力，也不在于操控，而是整个行驶的舒适性，其实对于这种家用车来说，舒适性绝对是首要的考虑因素，因为大部分的人不会进行激烈驾驶，而且这种廉价的入门车也没有办法支持你激烈驾驶，所以舒适性说可以说是最重要的。

尽管全新凯越用的是一台1.3升的自然吸气发动机，而且还是三缸的结构，但整体运行起来的平顺度还不错，三缸发动机除了在怠速还有加速的时候，抖动比较明显之外，其他情况下还是运行的比较平稳的。那么这台车值得大家选择吗？从性价比的角度来看，这台车还是很值得选的，毕竟在终端还有二级市场，全新凯越的优惠可以说是非常多的，今天的文章就到这里，喜欢的朋友赶紧关注我。

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