马航370航班可能在飞行途中因机械故障导致机组人员惊慌失措而停飞。一种理论认为，这与另一场引人注目的灾难有着“不可思议的”相似之处。

　　2014年3月8日，马来西亚航空公司370航班在从吉隆坡飞往北京的途中失踪，机上载有239人。官方调查得出的结论是，这架飞机最有可能沉入印度洋底部，但也有许多其他的理论。第五频道纪录片《MH370航班》(Flight MH370)的专家推测，MH370可能与2009年法国航空(Air France) 447航班遭遇了同样的命运。

　　2009年6月1日，载有228人的AF447飞机在从里约热内卢飞往巴黎的途中遭遇了一场灾难。

　　航空律师James healyo说：“[AF447]遭遇了恶劣天气。一些航空电子设备出了问题，然后机组人员对问题做出了不恰当的反应，这就把危机变成了紧急情况。”

　　测量空气速度的管子里结了冰，切断了自动驾驶仪的连接。

　　飞行员错误地将机头抬起，导致飞机在飞行中失去速度和失速。

　　希利-普拉特补充称：“这架空客飞机在3.4万英尺高空失速，花了3.5分钟才撞上大海，机上228人全部遇难。”

　　纪录片问道：“MH370航班会发生类似的事情吗？”

　　船员们是在与船上的机械灾难作斗争吗？

　　航空专家杰夫·怀斯将这两起灾难进行了比较，声称它们有着“不可思议的”相似之处。

　　在他出版的《失踪的飞机》(The Plane That Wasn ' t There)一书中，他指出，在这两起事件中，飞机都是在夜间飞出地面雷达探测范围后失踪的。

　　在这两起事件中，空中交通管制员都没有及时意识到发生了什么不愉快的事情，因为飞机标志一直在他们的屏幕上显示。

　　两起悲剧的主要区别在于，最终找到了AF447，因为这架飞机一直在定期向法航总部发送维护更新。

　　飞机通讯寻址和报告系统，包括GPS数据，记录飞机消失时的确切位置。

　　两年后，黑匣子在海洋中被发现。

　　相比之下，MH370的残骸从未被发现。然而，专家们已经考虑过机组人员是否遇到了机械故障，并像AF447飞行员那样惊慌失措。

　　航空顾问Alastair Rosenschein告诉第五频道：“所有飞行员都知道，你做的第一件事就是飞行，然后导航，最后沟通。”

　　但没有无线电信号，所以有人会说，可能是某种紧急情况导致飞行员无法立即联系。

　　其中一个理论是氧气瓶爆炸造成了毁灭性的破坏。

　　2011年7月29日，埃及航空公司667航班在开罗机场遭遇地面火灾。

　　事故中没有人员死亡，但有7人因吸入浓烟接受治疗，飞机已经无法修复。

　　对火灾的调查发现，火灾是由机组人员的应急氧气系统存储区引起的。

　　如果不幸的马来西亚航空公司航班上的氧气瓶爆炸，飞行员可能没有时间发出求救信号。

　　然而，这只是试图解释MH370失踪的众多理论之一。究竟哪个是真的？答案就留给时间吧！