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别再埋没这日系车,空间远大于轩逸,油耗比卡罗拉低,却跌破了9w

别再埋没这日系车,空间远大于轩逸,油耗比卡罗拉低,却跌破了9w
2019-11-12 23:23:29 马向导谈历史

如今说到日系车,我想大家最为熟知的肯定是日系三大车企的本田、丰田和日产,以及在豪华品牌中崭露头角的雷克萨斯,与在市场中表现较为平庸的马自达、三菱等品牌。可以说,正是诸多的日系品牌当下已凭借旗下车型出色的稳定性,与在市场中可靠耐用的口碑,成为了可与德系车一争高下的车系。当然,在日系车之中,市场表现得最好的,还是丰田、本田和日产这三个"巨头"旗下的家用车了,特别是本田,其当下的势头更是非常的强劲。

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为什么要说本田的市场表现可以说是尤为强劲?当然这也是相对的综合大部分的情况来讲,像家用代步小车本田飞度就能够堪称同级王者,月销14000+是常态,只是由于国六版本未出,8月份销量有所降低。而定位高一点的思域也是成为了一款热度居高不下的网红车,雅阁也是常年霸占B级车销量榜榜首的位置,在SUV领域中CR-V也是有着自指榜首的势头。可以说本田如今在国内中低端市场是呈现着全面开花的态势。只是在紧凑型家轿领域中要略微弱一筹,但是并不代表着本田没有厚道的家用车型,除了凌派以外,本田旗下其实还有着一款被埋没的家用好车——本田享域。

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虽然都是域字辈车型,但是本田享域和本田思域应该只能算的上是兄弟关系。思域主打的是喜爱运动的年轻市场,而本田享域实打实的是主打家用级市场。定价上也是有着差距,本田享域如今8.78-12.48万的售价,售价上是有着不小幅度的降价,比卡罗拉、轩逸等车型还要低廉,也使得本田享域在合资家用车领域中的性价比是尤为的突出 ,只是由于知名度的原因,而被众多的消费者所忽略了,8月份也只卖了3935辆。那么跌破了9万的本田享域又有着怎样的表现?

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首先本田享域的概念车是在18年的广州车展上正式亮相,并在今年上半年正式上市。外形上本田享域是在本田凌渡的外线上进行了大幅度的改变,为了迎合年轻市场的潮流,也是充满了时尚动感的气息。前脸采用了本田标志性的设计语言,只是造型风格变得更加的立体化,少去了宽大镀铬辐条的装饰,使得车头失去了突兀的感觉。侧面造型设计的也是比较优雅,无论是流线型的腰线还是下方配备的16英寸五辐式轮毂,都有着这样的特点。尾部造型则是比较的具有新意,回旋镖尾灯采用了贯穿式设计,没有思域的那种夸张感。如果说凌派是有着雅阁的风格,那么本田享域则是有着一丝INSPIRE的韵味。

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外形上的表现只是一方面,本田享域本身定位的是紧凑型家轿,但是该车却是有着接近B级车的空间表现。车型尺寸上本田享域拥有着4756/1804/1509mm,轴距2730mm的尺寸参数,而经历了换代后的日产轩逸车身尺寸才为4641/1815/1450mm,轴距2712mm。相较之下本田享域尺寸上要比轩逸大的多,再加之本田闻名的"MM"空间理念,也使得本田享域的实际空间表现是远大于日产轩逸。首先长达2730mm的轴距,给本田享域内部带来了充足的驾乘空间,180cm的人坐进后排腿部空间都有着超过两拳的表现,再加之头部空间还有一拳的剩余,使得后排空间基本上是能够满足各种坐姿需求。载物方面本田享域后备箱常规容积为561L,虽说后排不能够放倒,但是作为买菜车来用也是绰绰有余。

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除了空间以外,本田享域的内饰配置也基本上是在向卡罗拉、轩逸等车型看齐,内部采用了五座的设计,低配车型也是充斥着塑料感,但是整体表现是算的上中规中矩,座椅用料是织物起步,中高配版采用仿皮用料。中控台的设计则是偏向于传统,高配版车型上中部带有8英寸液晶屏,但是不具备手机互联、车联网等功能,科技感是有所缺乏。安全配置上拥有2/4/6安全气囊的配置,部分车型还带有Honda Sensing驾驶辅助系统,拥有车道保持辅助系统、车道偏离抑制系统等功能。总的来说本田享域该有的配置也都有,算是比较实用。

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而说了这些点,其实本田享域最有亮点的地方其实是该车的动力系统,该车搭载了具有"地球梦"技术的180Turbo 1.0T涡轮增压发动机,和思域上那款1.0T的发动机基本一样,只是调教有所不同,这款发动机拥有最大马力122PS,最大扭矩173N.m的动力输出,对于本田享域这款家用车定位的车型来说,已然是够用,再加之与之匹配的是6MT手动和CVT无极变速箱,再搭配发动机启停技术,使得本田享域百公里油耗仅为6.3L左右,与卡罗拉相比还要更加的具有燃油经济性。

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总的来说,从各方面表现来看,本田享域确实是一款厚道实用的家用车型。无论是接近B级车的空间,还是具有经济性的动力,都是非常符合时下国内老百姓的需求,加之本田近年来在国内营造出的经济实用的口碑,再结合如今8.78-12.48万的售价,使得本田享域确实是拥有不错的性价比。只是由于知名度的原因以及卡罗拉、轩逸等车型的强势,导致本田享域在市场中被冷落,真的是非常可惜。

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