奔驰AMG，一群人的图腾，一群人的信仰。“一人一机”不仅象征着对极致操控的高标准，更象征着私人订制般的门槛。直到奔驰AMG A(配置|询价) 35 L出现，不仅取消了“一人一机”的尊贵订制，更开始彻底国产。这时有人会问：国产奔驰AMG A(配置|询价) 35 L还值得买吗？今天小编就亲自去试驾一番，为大家揭晓答案！

外观方面，国产后的AMG A 35 L与海外版标轴车型基本保持一致，中网采用了双横置镀铬条的设计，配合下方的黑色前唇与侧面的导流翼片，看上去杀气十足。头灯采用了奔驰新一代的家族化设计语言，整体前灯造型为倒三角型。

与海外标轴版车型相比，AMG A 35 L的车身侧面并没有明显的加长痕迹，整体视觉比例依旧紧凑协调。车身尺寸方面，该车的长/宽/高分别为：4637mm/1796mm/1422mm，轴距为2789mm。C柱后方带有非常明显的AMG标识，时刻提醒着大家这不是一台普通的A级，而是一台奔驰AMG车型。

车尾方面，黑色的小扰流板与下方的连体式扩散器凸显出新车强大的运动基因，双边单出的排气管十分粗壮，相较于车头低调文雅的设计，尾部的设计就显得激进多了，也更有AMG车型的野性。

内饰方面，家族式双连屏、AMG平底方向盘、黑色Artico皮革座椅、蓝色氛围灯、独特造型的出风口和合金油门刹车踏板。无论是从战斗气息的营造还是单纯外观控的角度来说，AMG A 35 L的内饰在同价位性能车中都有着绝对优势。

动力方面，排量最小的AMG，功率最低的AMG，扭矩最小的AMG，从动力参数上来说，这台2.0T发动机的数据并没有特别亮眼，但就是这225kW、400N·m的动力，让奔驰AMG A 35 L的零百加速跑进了5秒内。

驾驶感受方面，AMG A 35 L拥有湿滑、个性化、舒适、运动和运动增强这几种驾驶模式，通过方向盘右下角的旋钮，或是多媒体触控板左前方的“DYNAMIC”金属拨杆调节。湿滑模式的表现相当于其它车上的经济模式，首先油门脚感和动力输出变得迟缓，其次双离合变速箱的升挡动作更加积极，很大程度上限制住了2.0T发动机的动力输出，此时的AMG A 35 L非常温和。

舒适、运动和运动增强三种模式所反映出的状态，也有着明显的不同，逐级变得激进，整车的野性也会得到充分释放。其中运动增强模式，A 35 L的动力响应要比S3、高尔夫R更快，踩油门踩得越猛，车子踹你就踹得越狠。比起A 45大涡轮换来的相对迟滞，这台A 35 L所使用的涡轮口径更小，不会出现踩下油门还要等待涡轮介入的那种滞后感，简单来说就是你每一次对油门踏板施加力量，都能得到最快、最有效率的回馈。

总结：

说到底，AMG A 35 L只是一台更好开、更实用的入门级AMG，实在没有必要和所谓的“情怀”、“灵魂”去做过多的挂钩。那么，39.98万元的起售价格，你会为它买单吗？