如今自驾游已经成为了一件很常见的事情，我就是其中之一，只不过在今年之前，我真正以“自驾游”方式出门旅行的次数屈指可数，就算真的去自驾了，也是租的车，玩的不够尽兴。不过今年这样的情况有了改变，因为我终于买车了，而且是一辆刚好适合拿来自驾游的旅行车，它的名字叫做新宝骏RC-5W，售价才7万多起。

其实在国内旅行车并不常见，在路上能遇到旅行车的几率也比较低，而且造型比较好看的旅行车价格往往比较高。比如说进口的奥迪A4、或者沃尔沃V60(配置|询价)，它们的颜值都在水准线以上，可是价格都得30万以上，对我这个90后来说负担确实比较大，后续的维修保养更是我承受不起的，因此我虽然对这两款车型很心动，却没办法真正入手它们。还好国产车里也有旅行车，那就是新宝骏RC-5W，它的定价合适，且自身的颜值并不比刚刚提到的两款进口豪车差，尤其是前脸的星辉点阵中网+分体大灯的组合，让新宝骏RC-5W更具辨识度，也更年轻。

旅行车之所以适合拿来自驾，最主要的原因在于旅行车“超大空间”这一特性，几乎所有的旅行车在车内的空间表现上，都会优于同级别的车型，我的新宝骏RC-5W也不例外。这不仅是因为新宝骏RC-5W本身就有近4米7的车长，和2米7的轴距，更是因为旅行车特殊的车身构造，可以有效提升后备箱的容积。这样一来，在周末带朋友、家人出门野餐的时候，我的后备箱足以放下各类食材甚至是烧烤架，当游玩累了，把后排座椅一放倒、再铺上软垫，后备箱马上能变成一张双人床。

在保证大空间的前提下，新宝骏RC-5W的用车成本却和常规的10万价位轿车没什么差距。根据我用车时的计算，新宝骏RC-5W的平均油耗大概是在7L左右，换算下来每公里4毛多；我朋友的丰田(配置|询价)卡拉罗，油耗也差不多是这个数了。而让新宝骏RC-5W油耗较低的主要原因，在于该车采用了1.5T+模拟8速CVT这套动力（低配是6MT变速箱），网上很多人都说1.5T是现在的黄金动力，而CVT变速箱则擅长节油，所以它们搭配在一起，自然能降低油耗，让长途旅行的出行成本更低。

除此之外，在新宝骏RC-5W身上，还有足够特别的智能网联功能加持，平常周末我准备出去郊外采风或野餐，但是对郊区的路况和店铺情况不那么熟悉，这时我就可以利用新宝骏RC-5W自带的地图导航。因为在它的地图导航上，不仅可以规划前往目的地的路线，而且可以看到目的地周围的各种场所、店铺，甚至可以直接的看到各个店铺的评分以及网友评价，让我们能清楚知道某家餐厅是否好吃，某家酒店的客房是否干净，这个功能是传统导航没有的。

至于说自动驾驶辅助，新宝骏RC-5W也一样没有缺失，平常我上下班代步时，往往会利用它的跟车功能来帮我缓解驾驶疲劳。最让我印象深刻的是，有一次我在过马路，有个行人突然闯红绿灯，而且刚好是从视觉盲区窜出来，我还没来得及反应，新宝骏RC-5W的自动刹车就给出了提示，并且帮我完成了刹车的操作，避免了一场事故的发生。总之，对于新宝骏RC-5W，我觉得这是一款自驾游的首选车，空间大、配置高、油耗还低，难道不适合自驾游吗？