心脏是每个人都具备的器官，也是最为重要的器官之一，而汽车的发动机就相当于“心脏”。汽车发动机能够工作，是因为汽油燃烧使活塞运动做功，而在气缸中燃烧的汽油，则是通过喷油嘴进行雾化喷油所供给的。而喷油的方式也分为直喷和电喷，下面就和电动邦小编一起围观什么是电喷发动机吧。

什么是电喷发动机——多点电喷

多点电喷发动机直接将喷油嘴装在进气歧管上，（又叫：歧管喷射），因此，每一个缸都能得到均匀的混合气。常见的多点电喷实际是单点电喷发动机的升级版，采用电子控制单元，取代了之前化油器的传统机械系统，通过正时，可以对喷油量、喷油时间进行精确的控制，所以，多点电喷发动机具备更低的排放与不错的燃油经济性，日系车就是偏爱多点电喷发动机的常客。

优点：1、结构简单，对喷油器要求不高，维修保养和可靠性方面表现较好。2、对油品要求不高。缺点：1、虽然改善了单点电喷混合气分配不均匀的问题，但是在燃油雾化和油气混合方面依然没有做到更加完美。2、结构比较复杂，所以成本高。

什么是电喷发动机——缸内直喷

缸内直喷发动机又称FSI（Fuel Stratified Injection），就是燃料分层技术，是通过高压油泵，直接将燃料喷入气缸内的技术，相比多点电喷而言，该技术进一步提高了汽油机的热效率，并降低了排放量，也能更精确的控制喷油量与喷油时间。

优点：1、相比多点电喷，缸内直喷可以精确控制喷油量与喷油时间，更好的雾化效果也令燃油更为充分，起到了减少排量，同时增加功率的效果。2、直喷发动机高压燃油喷入燃烧室，是以细小的雾状进入的，当它蒸发时吸收热量，可冷却气缸，从而减少排放。缺点：1、零组件复杂，而且价格通常要贵。2、技术要求比较高，缸内直喷发动机的技术难点就是“分层燃烧”的实现。

什么是电喷发动机——技术对比

多点电喷技术更加成熟，价格便宜，燃烧效率高，同时维护保养比较方便、便宜。可采用顺序喷射，因此空燃比的控制更精确，所以排放较好，但是省油程度上不如缸内直喷技术。缸内直喷技术更加先进，在燃油效率、省油程度、排放方面都比多点电喷要更好。

发动机的直喷和电喷技术各有各的优势与不足之处，各其所好。其实吧，直喷也好，电喷也罢，都是一种发动机的术语。也许老司机说一下这两个名词的全称，您可能会有点初步印象，直喷的全称是“直接燃油喷射技术”，而电喷的全名叫“电控燃油喷射技术”。希望小编分享的关于什么是电喷发动机的相关信息可以帮助大家更好地认知。