大家好，今天给大家带来的是《16年驾龄内行人，提车坚持入手林肯冒险家，车主分享用车体会》。

当下的车界市场血海厮杀，在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，消费者对于选车变得斤斤计较。“商务标杆”大众迈腾(配置|询价)，关注度从未下降。“科尔维特”五菱荣光(配置|询价)，其地位已经无法撼动。王先生是业内有名的懂车人，16年驾龄内行人，提车坚持入手林肯冒险家，车主分享用车体会。接下来转述车主的内心感受。

用车感受：

1，空间和动力

想不通说空间小的人到底对空间要求有多高，平常也就自己开，能够满足了。最后排座椅空间十分大，大个子做没有问题，前后椅子都可调整还是很人性化的。第二排坐垫放倒后，有角度，感觉上比XT4的角度略大。我很喜爱出去旅游，尾箱空间我自己可以放三个衣物箱，一家人出去玩刚刚好。

动力我是一直放在运动模式开的，标准模式有一点肉。如果想有更惊艳的提速推背感受，可能冒险家这款到不了预期到底也就是个2.0T的SUV。刹车也很灵敏，开起来很容易，不会以为难开。2.还没有跑过高速，所以不知道在100以上的加速体验是什么，等我跑过之后会来补充。

2，操控和油耗

操控性我也要给10分，冒险家的硬件配置不但高。方向盘偏乱，指哪打哪，很精确。悬挂属于适意那种，在经过一些比较差的道路时，悬挂可以过滤掉一些不安逸的回馈。XT4刹车踏板前阶段会比较虚，但是后段呈现比冒险家好，需要适应。刚刚开几百公里还没跑长途，能耗能接受，不到12个，跟我以前的1.8的大众差不多能耗，好在可以用92号油，8速变速箱跑高速应该挺省油，等出去玩的时候看一下。

挺好，比较安适，我185厘米，坐进去不挤。悬架个人感觉稍微偏硬，过减速带明显感觉跳，但可以接受吧。车的静谧性是没话说，隔音成效特别好，很适合一个人驾车听听音乐享受自己的时间很放松。全部皮质椅子，做起来还是蛮舒坦的，满意度满分。

3，外观和内饰

这款车型外观比较时尚大气，也比较高端豪华。很如意，比以前进口的原车型MKC要大，流线型更好了。还有个跟宝马7系(配置|询价)一样地迎宾灯，还是有逼格的。大气时髦，非常适合年轻人开，特别是一体式尾灯，万分炫酷。

看过这车的内饰后，就没什么感觉了。大爱那个大屏，整体的策划格调很中意。内饰也很棒，到底是豪华车，真皮覆盖多，触摸到的位置都满足，做工也比较精细。看过这车的内饰后，再看其他豪车的内饰，就没什么感觉了，的确有豪华品牌的做工和氛围。

4，落地价和养车费

4S店给的指导价是283000，一共优惠14000，裸车269000，购置税23805，保险一共5983，上牌500，落地价299288，大伙帮看看这个价格贵吗？

一年油费8300左右，保险要5983，保养1497，停车费430上下，洗车350元，偶尔过路费1620，一年总共18180，年薪90000能养得起。

整体来说性价比还是可以的，入手即几十项豪华配置，还是那句话，终究是林肯第一款国产的车，可以看得出来诚意满满，还承诺送了许多礼品。也期待礼品到手其他的性能了解的也没有多详细，还在慢慢摸索中。

点评：

总的来说，汽车企业互不相让，想尽办法迎合消费者需求，汽车需要做好定位满足消费者需求才能大卖，正如林肯冒险家。林肯冒险家的优势很多，外观不用说了，新款就是最棒。内饰也很棒，是豪华车。空间还是可以的，一家三口很合适。个人还是觉得林肯的舒适度是极好。实际开起来因为隔音太好动力感觉被削弱了。操控性我也要给10分，冒险家的硬件配置不但高。对于万众期待的林肯冒险家，大家有何看法呢？