当前车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，众多“高端车型”如雨后春笋般应运而生。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，因质量上佳而得车友追捧。“韩系旗舰”现代途胜，外观内饰皆是优势。造车水准不断进步的今天，那些懂得了解购车群体要求的车型才会越走越远。正如蓝鸟和高尔夫·嘉旅。

驾驶者小覃是我的一位朋友，他曾用过兄弟的日产蓝鸟，最近又拿下一辆大众高尔夫嘉旅，"大众高尔夫嘉旅是什么吸引了他？能比得上日产蓝鸟那么好吗？接下来，就请他为我们答疑！

先开蓝鸟

颜值：是冲着这个外表去的。犀利的大灯，特殊的车顶悬浮效果，这些都非常吸引我，至于车屁股不知道设计者怎么设计的，异常难看，悬浮式车顶，运动轮毂。

内饰看和什么车比了。内饰材质用的凑合吧，不是很高档，仪表中央控制台图标清晰明了，简单使用，夜晚的时候很好看，就会造成杂音，然后自己又把它蹭上去。

中央扶手小格子看上去感觉有点局促了，可以买个小格子啥的分割一下空间。置物空间有点少，不过自己一个人用，也不觉得小多少，我178，120斤，前面驾驶空间和副驾驶空间绝对够，后尾箱简直是神箱，还能在大点吗。

坐久了就有点不舒服。隔音成效挺好的，就是比较矮，有点压抑，没啥说的，悬架偏硬舒适性一般吧，智酷版后排中部没头枕，没杯架。

上坡时，没劲，感觉动力不足。和外形不匹配，有点尴尬，踩油门反应比较慢，省油也不会有多省，关掉的话，动力很蹿，起步有点弱，超车有点肉。

车子很好开，女司机也能轻松上手。前轮支撑很有利，在转大弯的时候很有感觉悬挂太硬，太硬，太硬，方向指哪儿往哪儿，方向盘有握感和个性，还没多开，感觉还可以，无极变速开起来还是比较平稳的。

再开高尔夫·嘉旅

颜值：跟日韩系车的颜值比，应该是比较一般，也不差。卤素大灯不够亮，旗舰版太贵，前脸稍短，在驾驶位是看不到前脸的，尾部车灯晚上特别好看，不输任何其他车的后车灯。

大众的内饰还属一汽大众，我开他们同价位的大众朗逸，真是差的一B。真皮方向盘工艺也很优良，就是略显单薄，套上盘套感觉好多了，各仪表盘接缝均匀，中央控制台开关阻尼适中，设计合理上手简单，新车感觉还行，把备胎拿出来，异味少很多，多通风就行了。

空间超大，足够我们全家使用，我儿子特别喜爱。储物空间比一般车都多而且实用，副驾驶的门板上塞我的胸包没问题，这级别的车能有这空间是真可以了，后一排腿部和头部不是平时三厢车能比的，充分利用了空间，手套箱，门板，后备箱座位抽屉等等。

舒适度没得说，同中我感觉是最好的。静音是蛮好的了，坐着也很舒适，不要去和豪车比，真的挺不错的，四轮独立悬架是板车没法比的，乘坐姿势比轿车高，视线开阔，座位很舒服。

大众的动力总成大家再熟悉了。引擎也没有嘶吼和竭力的感觉，对我个人来说绝对够用，想刹车后提速他以为想停车，不是太习惯，在高速上，可以说想超谁就能超谁，动力很是强悍。

觉得这个车是非常好开的。但是嘉旅的底盘的确有点低，连路缘石都过不去→_→囧，方向盘时速慢时很轻但时速上来后很重给人安全感，指向精确，是上坡油门踩多，前轮会打滑，可能各位都这样。

结语:

日产蓝鸟：肯定好看，就是冲外观去买的，操控的话新手不太懂反正我感觉还是很舒服的。大众高尔夫嘉旅：舒适性好，适合家用，高尔夫车型的动力都挺有口皆碑的。我给日产蓝鸟 85分，大众高尔夫嘉旅 93分，大众高尔夫嘉旅简直是为我量身定做的一台车，尤其是它靓丽的外表和细腻的做工。虽然有些方面没有日产蓝鸟优秀，但是最后我还是决定换大众高尔夫嘉旅。如今大众高尔夫嘉旅在市场炙手可热，我认为它确实是有格调的好车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开过之后，唯有十个字可以表达心情：都是辆好车，选谁都没错！那么，存了15万，开过日产蓝鸟再提大众高尔夫嘉旅，车主：两者都挺好。大家都有什么见解呢？