新浪汽车>汽车看点>自媒体>正文

就问一句,VE-1还是那个本田吗?

就问一句,VE-1还是那个本田吗?
2019-11-16 09:27:42 小丸子检笔画

一如星巴克卖的不是咖啡,的是品牌,是生活。让很多人养起了喝咖啡习惯,并非品的是手中的这杯饮品。新能源汽车玩的也是这样的概念,一如今天试驾的广汽Honda纯电动SUV VE-1。

就问一句,VE-1还是那个本田吗?

应该说算是个轻体验,以“WOW EXPERIENCE”为主题的VE-1媒体试驾体验,你可以感觉到广汽Honda不希望我们过于着重动力,续航等等,生活体验也十分重要,先让我们以VE-1车主的身份体验WOW STATION。其乃基于APP为载体,WOW STATION通过CONNECT(共享互联)、SECURE(安心保障)、BENEFIT(增值获益)、FUN(倍至乐趣)四大价值优势,提供一种有别于传统燃油车的体验。

就问一句,VE-1还是那个本田吗?

你可以在这APP上找到最近的充电站,爱车讯息等等,也让我们每到一个拍摄体验点打卡,在WOW STATION“爱车板块”中就可以获得相应里程积分,与VE-1的互动越多,积分就越多。随着里程增加,也能领取积分,让车主就能用这些积分换取精美饮品、车载礼品等。

就问一句,VE-1还是那个本田吗?

当然,回归到车辆本身来说,电动车的续航仍为最多人的切身,为何说切身,还是回归于充电这个问题,很多车主并未有着安装充电桩的条件,加以充电时间比起加油更长,所以每次满电之后,能跑更远当然更好。

技术层面来看,VE-1动力系统由高效率永磁同步电机、大容量电池包、高集成化配电系统组成,电机最大功率120Kw,最大扭矩280N·m,NEDC综合工况续航里程可达401Km,0-50Km/h加速则是低于4秒。

就问一句,VE-1还是那个本田吗?

由于VE-1与缤智共用车内空间平台,所以驾驶上与过往的驾驶习惯无需做任何更改,只是值得注意的是,改采按键式的换挡,你能看到上头多了一个B键(回收模式),是为了让驾驶者能在N(舒适模式)、S(运动模式)、B+N(强回收模式+舒适)、B+S(强回收模式+运动)四种驾驶模式中去进行切换。

就问一句,VE-1还是那个本田吗?

至于401Km续航里程来看,或许属于中间水平,但在有充电条件下来说,已经能完全满足一日的通勤需求。当然,如果在不考虑续航情况下,S(运动模式)肯定最能让人感受到VE-1的驾控乐趣,电门的响应速度相当迅速,或许从0-50Km/h加速则低于4秒,百公里加速约莫10秒来看,以汽油车标准来说不算亮眼,但电动车的瞬间扭矩特性,会让人感受到动力的强劲,在天津这类繁忙的城市工勤情况来下,开起来也更为得心应手。

就问一句,VE-1还是那个本田吗?

同时,VE-1也不因自身的电动车身份而抛弃了自己是辆本田,犹如刚刚发布的Taycan是辆不折不扣的Porsche,VE-1的底盘回馈以及动态上的沉稳,也完全符合了Honda在汽车制造上的追求。

而在多了电池的负重下,VE-1亦采用了提高刚性的ACE高级兼容性车身结构,对地板和纵梁进行了全新设计。整车590Mpa以上钢板使用率达46%,同时还扩大应用1500Mpa超高强度钢,并且率先对应了在32km/h下的柱碰测试。此外,它还配备VSA车辆稳定性控制系统、BOS刹车优先系统、HAS斜坡起动辅助系统、AVAS低速行人提示音系统、ESS紧急刹车警示系统等智能配置,让人开起来比汽油车更为扎实有信心。

就问一句,VE-1还是那个本田吗?

至于内饰方面,VE-1或许大体与缤智相去不远,但为了凸显自身电动车身份,车内多处融入了净蓝元素,如中控台蓝色饰板、门板蓝色缝线、蓝饰圈装饰的扬声器等。中控台上的8英寸彩色智能屏则集成Carlife智能互联系统,支持Android和iOS双操作系统。

就问一句,VE-1还是那个本田吗?

但,最最最令人感到好感的还是本田最擅长的空间利用,承袭了缤智(VEZEL)出色的空间布局以及多变置物空间,还配备了高级皮质座椅,后排采用4/6分割式折叠座椅,或许后排座椅碍于电池布局,前倾下无法形成全平空间,却仍提供同级别高水平的437升行李箱储物空间。

就问一句,VE-1还是那个本田吗?
就问一句,VE-1还是那个本田吗?

最后,我们来谈谈外观,VE-1在外观上缤智基因,采用“Sporty Dynamic”造型设计理念,但前脸则进行较大的更动,少了前进气口的设计改为充电口,而车身左右两侧搭配了醒目的EV标识,并全系标配17寸熏灰运动风格铝合金轮辋以及迎宾踏板。

就问一句,VE-1还是那个本田吗?
就问一句,VE-1还是那个本田吗?

写在文后:

其实,电动车风潮来的比我们预期来快,从普遍认为的观望迟疑,到众家车厂纷纷推出电动车并施放市场,其实,也不过就短短不到10年的时间。当你开着一辆听不到排气声浪的本田,对于很多品牌粉来说,或许需要一点时间去适应。

但,犹如开头我所说的,其实没有人天生就对咖啡感到兴趣,对于这种又苦又涩的饮品来说,星巴克营造出一种多数人向往的生活品位,搭配着咖啡,人生似乎也变甜了。电动车当下自然还在寻求一种最适合的生存之道,或许未来会与传统燃油车有种截然不同的相处模式,但多给点时间及宽容,汽车,不论是吃油或吃电,终究会回归成大家最喜欢的那个模样。

就问一句,VE-1还是那个本田吗?
新浪汽车公众号
新浪汽车公众号

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)

购车完全指南

更多

汽车黑科技

更多

最新图集

更多

最新视频

更多

车型推荐

换一批

车型排行

更多

推荐阅读

联合制作

热门搜索

更多

新浪扶翼

行业专区