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本想买台卡罗拉,最终却选择XR-V,只因被空间和1.5T地球梦折服

本想买台卡罗拉,最终却选择XR-V,只因被空间和1.5T地球梦折服
2019-11-14 19:46:46 林少懂车

前几日,某乎上的一个90后粉丝在后台私信我,问新卡罗拉如何?对于新款卡罗拉我个人还是比较推荐的,因为卡罗拉不仅名气大、后期保值率高,新车全系标配的安全配置十分丰富,并且在TNGA架构下,它的后轮悬架由之前的扭力梁非独立悬架改成了E型多连杆独立悬架,舒适性更上一层楼。经过一番分析,对比过朗逸、轩逸等同级对手之后,我给他的建议是值得入手。但过了几天,它告诉我说买了一台本田XR-V,是1.5T的第二个配置版本,也就是220 TURBO CVT豪华版,对于这一点我并没有意外,也为这位粉丝感到高兴,因为XR-V在我眼里也是一台家用好车。

这两年的合资小型SUV市场可谓风起云涌,丰田C-HR、奕泽IZOA、大众T-cross途铠、新款雪佛兰创酷、别克昂科拉、雷诺科雷缤等新车相继登场亮相,让消费者有些应接不暇。但是在这种情况下,这个级别的王者依然是被本田XR-V和缤智两兄弟牢牢霸占,在今年前三季度,XR-V的总销量为104528辆,缤智的总销量是69264辆,这样的成绩足以令对手望其项背。

众所周知,本田缤智是全球车型,而XR-V是其在国内的特供版本。有人一提起特供两个字就嗤之以鼻,但从实际情况来看,很多特供车型如大众朗逸、凌度、福特福睿斯、本田XR-V等,在国内其实卖得非常好,原因也很简单,因为这些车型都是特意针对国内用户的喜好打造,更加符合国人的用车标准,这也是为什么缤智卖不过XR-V的原因之一。

本田XR-V的优点非常突出,首先它的外形比较方正,虽然是一台小型SUV,但看起来很大气。在前不久中期改款之后,它的前脸部分做了一些调整,中网更加细长,并且加入了一些镀铬装饰条,更增添了时尚感。侧面和尾部的轮廓都比较敦实,现在很多新车都流行使用的贯穿式尾灯设计,其实XR-V早在几年前就已经使用了,夜晚点亮之后具有很高的辨识度。在新款的1.5T车型上,它还采用了双边的排气管,更加运动。

本田对于内饰设计一向是不太擅长的,无论思域还是雅阁,看起来都是简简单单的家用风格,XR-V也不例外。不过XR-V的内饰还是有一些看点的,整体采用非对称的布局,四个圆形的空调出风口看上去不那么中庸单调,部分车型还采用了撞色的设计,显得更加年轻有活力。

对于XR-V来说,在改款之前它最大的卖点应该说是空间了。本田一向号称“空间魔术师”,这一点在XR-V身上体现的淋漓尽致。虽然是一台轴距只有2610mm的小型SUV,但它的内部乘坐空间就连日产逍客这样的入门级紧凑型SUV也要甘拜下风,坐在车内极其宽敞。另外它的储物空间表现也十分夸张,不仅后备箱足够宽大,本田独有的后排魔术座椅,也让它的实用性大大增强。

本田的另外一大杀手锏是动力和油耗,“买发动机送车”绝非浪得虚名,原先老款车型主打的1.5L动力版本,使用的是飞度同款发动机,最大功率131马力,百公里油耗仅在7L左右,这样的油耗表现甚至比一些小型轿车还要低。而新款车型在保留了1.5L动力同时,又新增了一套1.5T+CVT的动力组合,也就是思域上的那台地球梦发动机,最大功率177马力,动力更加迅猛,可以说是一台很运动的SUV了,同时油耗控制的也比较经济,实测在7.5L/百公里左右。

有着大气的外观、宽敞实用的乘坐和储物空间、不俗的动力和油耗表现,这些都是所有家庭用户所看重的因素,因此它的销量才会居高不下。目前2019款本田XR-V的售价区间是12.79-17.59万元,其中1.5T版本是14.59万元起,各地区还有不同幅度的优惠,如果想要买一台大空间、动力好还省油的SUV,那么我个人是比较推荐XR-V的。

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