提了雷凌豪华版，落地价133751元贵吗？车主6390公里后有话说！

这个车子的性价比我觉得是不错，尤其是车子的质保让我很放心，没有这个质保的话，我觉得我很难把这么多钱花在这样一台二十万的新产品上。现在买车的时候价格是高了点，但平时花的钱就少了，而且以后就算卖个二手，丰田的车子也能够卖个好价钱。

有一台新能源的车子一直是我的期待，正好我老婆也觉得家里只有一台车不太方便。挑选了几台车子，新能源车里面各方面都让我们比较满意的就是雷凌双擎E 了。

那么这款车落地多少钱呢？

【空间】

车子的空间是有保证的，毕竟是一台三厢车，我觉得作为一家人的出行工具没问题，现在孩子放假了也喜欢去爸妈那边，一起出去吃饭的时候后排坐着三个人也不会觉得拥挤。

【动力】

我感觉车子的动力挺好的，我以为自然吸气的发动机动力会比较差，因为现在的车子都在用涡轮增压了。但其实这个车子起步的时候靠的是电动，一直到速度比较快的时候才切换到发动机，所以就不会觉得车子的动力不够用，我觉得甚至比一些1.5T的车子动力还要好一点。

【操控】

各有各的喜好，像我就比较喜欢那种操控感比较强的车子，但是我老婆就比较喜欢雷凌双擎E 的驾驶感受。这个车子开起来确实没什么特别的感受，我觉得就是一台开起来完全不会在乎他的驾驶感受的车子，转向的时候指向感马马虎虎，和那些稍微有点运动取向的车子肯定是没法比的，就算是调整到了运动模式，转向还是存在着一定的虚位，但是好歹也是一台追求质感的车子，虚位感并不会太大。悬架的感觉上我觉得是软了一点，支撑感不太好，过弯的时候就会觉得车子的悬挂压缩有点大，这是一台舒适取向的车子，在这方面确实为了舒适度做出了很多的让步。反正我开习惯了运动型车，开雷凌双擎E 这个车子就觉得驾驶感受很一般，但是考虑到我老婆这种纯代步需求的话，确实在操控上做得很符合他的定位。

【能耗】

上班的时候在公司也可以充电，不过充电桩的充电费用比较高，我们就很少在那边充电，基本上都是晚上到家的时候给插上充电，这样充电费用低一点。纯电模式下我试过，跑个四十公里左右才会没电，现在还开着空调，这样的情况也很正常。加上这个车子平均百公里四个不到的油耗，现在一公里的也就是两毛多的样子，和我那个遇到堵车就七八毛钱的车子比，确实能够省出很多的钱。

【舒适性】

车子的座椅功能比较少，这是我要批评的地方，因为我看这个价位很多车子的座椅功能都已经很丰富了，大大的提升座椅的使用体验，而雷凌双擎E 就连调整座椅都还在最基础的手动调节，这个怎么都说不过去了。乘坐感受还可以，坐上去的感觉很软，身体会有一种陷入其中的感觉，确实没有支撑感，但是我觉得短途的代步车也基本不需要什么太好的支撑感。避震的感觉也不错，路面上的坑洼基本对乘坐的舒适度产生不了太大的影响，而我的车子就不一样了，不夸张的说，碾过个小石子车里面都有感觉，所以论舒适度我对这个车子是比较满意的。

【外观】

关于外观我觉得一直都是公说公有理婆说婆有理的状态，我也从来不去争辩一台车子的外观好坏，自己看得过去就行了。雷凌双擎E 是我们两口子都比较喜欢的一台车，感觉他的外观比较年轻，虽然是三厢车的造型，但是时尚感也不差。主要还是车子的前脸设计得比较出众，平时开车出去大家第一眼看到的也是这个车子的正面，下面那一大块黑色的大嘴配上两个雾灯的设计，个性感很强。而且日间行车灯也不单调，曲线的设计看起来很优雅。总的来说，我觉得雷凌双擎E 的外观设计是不差的，也得到了不少人的喜欢。

【内饰】

雷凌双擎E 的内饰我觉得不算太好但是也不差，大概了解过插电混动的合资车，感觉大家的内饰都是差不多的。内饰的用料上我觉得这个车子用得还行，虽然不是什么很好的材料，但是看起来也没有很明显的掉档次，也有一些缝线来装饰了这个内饰，看起来会觉得好看不少。

点评：

优点：

我很喜欢雷凌双擎E 这个车子用蓝色来作为仪表盘的底色，很多车子都是红色为主，像这种蓝色的比较少见，而且我觉得在新能源车上用上这么一块蓝色为底色的仪表盘，确实感觉到整个车子的科技感更强了一点。

缺点：

我觉得车子在速度比较快的时候路噪声有点大，车轮那一块的隔音感觉没有做得很好，到了粗糙的路面上，传进车里面的噪音还真不小。