前言：说起经典的商务轿车，很多人会想到奥迪A6(配置|询价)、宝马5系等豪车，对整个商务市场的发展起到了更深蒂固的影响，除此之外，丰田皇冠也算得上是一款非常经典的商务车型，尤其是10年前推出的那款4.3L V8车型（2010款Royal Saloon VIP），当时售价高达近90万，落地价格超过了百万，比同级的BBA车型还要贵，在当时完全成为了身份地位的一种象征，但仅仅推出一代，因此这款车弥足珍贵，堪称经典中的经典，而今天咱们就来说一下皇冠这款车。

今非昔比，岁月不饶人，伴随着力历史的不断发展，皇冠逐渐跌落了神坛，并在2018年被迫停产，之后为满足国内市场的需求又再一次进行“复活”，“复活”后的皇冠很显然没有了之前的锐气，在全新理念的打造下塑造出了更具时代气息的表现，定位上更加的年轻化，并且在售价上展现出了亲民的一面，起售价跌至23万，即使这样，还是不能颠覆大家对老皇冠刻板的印象，毕竟上一代皇冠太经典了。

在很多年轻人的眼中，现款的皇冠确实是很年轻，彰显出了年轻车型该有的年轻动感气息，在视觉上带来了冲击力，前脸的造型非常的夸张激进，大面积的进气格栅在横幅式镀铬饰条的装饰下很动感，两侧灯组的造型很犀利，内置LED光源，点亮后的效果很吸睛，同时细节的处理上很细腻，加入了很多的镀铬元素装饰，看上去非常的精致，尾部的打造很有律动感，上翘的小鸭尾、三角状的尾灯以及双边排气管等都是亮点，更加年轻化的设计顺应了当下发展的潮流，但这样的变化在很多人眼中并不认可。

说实话，皇冠的内饰表现确实是很不错，彰显出了豪车该有的豪华感，并且呈现出了几分商务气息，整个的中控布局简约且时尚，用料方面非常的讲究，采用了大量的黑色软性材质包裹，并加入了钢琴烤漆进行装饰，呈现出了不错的质感和档次感，大尺寸的液晶中控屏很大气，搭配上清晰的液晶仪表，营造出了比较强的科技感，另外在配置方面，配有8安全气囊、自动空调、全景天窗、加热皮质座椅等，表现完全不输BBA等豪车，展现出了丰田家族良心的一面。

与上代那台V6动力相比，现款搭载的这台2.0T动力确实是要逊色一些，因此成为了这款车最大的槽点，传动力与之匹配的是8AT变速箱，这套动力最大功率为235马力，最大扭矩达到了350Nm，并且采用的是后驱驱动，从数据表现来看确实很出色，甚至在同级车型中有优势，但与上代V6动力相比确实有差距，显得力不从心。

总结：成也皇冠，败也皇冠，从目前市场表现来看，现款的皇冠已然成为了一次比较失败的换代，惨淡的销量表现就是最直接的体现，月销460台的成绩完全没有了竞争力，其根本原因与产品定位与品牌布局有直接的关系，毕竟这一市场上还有凯美瑞(配置|询价)和亚洲龙(配置|询价)，使得皇冠成为了其中的牺牲品。