大家好，本文将和大家分享《花21万提辆新款雷诺科雷傲，行驶1530公里后，车主说了句大实话》。

当今的汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，造车水准不断进步的今天，购车者的要求也越来越高。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，在车界独占鳌头。“山路利器”马自达CX-5(配置|询价)，外观内饰皆是亮点。注重改进自身生活品质的今天，一项单一优势无法让汽车品牌取得长足进步，准确定位才是一辆车万军突围的关键，正如雷诺科雷傲。

大家好，我是雷诺科雷傲的车主王先生，听了父母建议，勒紧裤腰带提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了1530公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选日产途达(配置|询价)，尽管两款车在裸车价格上差不多，不过我还是最终选择雷诺科雷傲。下面，一些心得体会给大家分享一下。

外观上看，外观很漂亮，但做工无法和进口的比，感觉比有些合资的差。前脸大气，符合现在各车型设计主流。外观很美，前后的灯很漂亮。按理这个要给五颗星，但是油漆太薄，容易掉漆是硬伤。

内饰来说，内饰的设计对得起这个价，算不上多豪华，配置齐全，该有的都挺不错的。大屏中控很不错，内饰不算豪华但是比起一些同价位的SUV来很好了。缝隙感觉不均匀，门框边框不是很对接。谈不上惊艳，但还行，异味小。

空间方面，空间特别大，至少对于我们一家人来说。在同级别里，空间应该算不错的了，很少坐后排。各种储物格都是大号，非常满意。后备箱空间也很大，五人出行基本没有任何问题。

舒适性上，舒适性不错，对得起价格，超越价格。前悬挂采用的是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂。静音很好，发动机的声音很小，车内行驶有时候都感觉不到发动机已经启动了。驾驶位沙发坐着舒服，腰部支撑最赞。

动力上看，只要舍得给没，动力作为家用是足够了。但毕竟2.5的动力，开ECO模式。还可以，舍得踩油门，动力还是杠杠的。起步的时候动力有点儿不足，在上坡的时候也有点不足的感受。

操控性上，一般市区制动性，操控性上手很快。方向精准，方向略沉，没有虚位。底盘扎实，由于是新车，各种状况还不熟悉，也不敢紧急变道，底盘及。过弯不踩刹车，甚至有的湾在安全和没人的情况下踩油过，支撑性都很好。至于油耗，开了1500多，基本都跑高速了，高速7个左右，城市11个左右。

综合上述，注重改进自身生活品质的今天，只有找准自身发展的目标，才能傲视群雄，正如雷诺科雷傲。不过雷诺科雷傲并非绝对完美，对于雷诺科雷傲来说，最满意的就是颜值高，和我相得益彰，接下来就是空间大，拉人载物不在话下，不过需要吐槽的就是脚刹，需要自己去适应。第一次开带脚刹的。跟个电瓶车一样的。都没敢按喇叭。那么对于这款同级性价王雷诺科雷傲，阁下是否心动呢？