前段时间，现代全新伊兰特(配置|询价)公布国产，而且新车将会在年内正式上市，相信经常关注韩系车的网友应该知道，如今在售的国产领动就是上一代伊兰特，其实我们不难发现，如今在售的这一代领动已经进入了“生命末期”。

到底是抄底购买现款领动，还是选择等全新伊兰特呢？从目前伊兰特公布的信息来看，新车预计依旧搭载1.4T和1.5L动力方面，在动力方面相比现款在售的领动并没有大幅度升级，当然了，这仅仅是预测，具体的动力总成，只有等全新伊兰特正式上市后才知晓。

如今在售的领动，其实在去年进行了中期改款，主要针对外观和内饰的一些细节上进行升级，以及在动力方面，1.4T+7DCT动力总成得到了保留，不过老款的1.6L+6AT换装为1.5L+CVT动力总成，从静态方面来看，的确是减配了，而且，从现款在售的领动，在产品力方面。

相比同级别竞争对手已经没有优势，不仅是动力总成还是颜值以及行驶品质都是如此，从而导致该车如今在国内的优惠力度比较大，基本上都能够优惠在2万左右，甚至有些地区更高，虽然现款领动在同级别当中的竞争力不强。

但是该车依旧是北京现代旗下的走量车型，从动态方面来看，其实现款领动表现的非常一般，当然了，改款后的领动并没有进行试驾，试驾的是老款1.6L+6AT版车型，在动力方面，满足日常的家庭用车还是绰绰有余的，不过该车的底盘偏硬，加上座椅的柔软度也不是非常高。有驾智能小程序

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所以说，在乘坐的舒适性方面，相比主流的日产轩逸和大众朗逸以及丰田卡罗拉(配置|询价)并没有优势，加上该车在网上有很多是投诉方向卡滞的现象，不过在试驾过程当中并没有试出来，竟然有这么多人投诉这样的问题，方向盘卡滞的现象肯定是存在的，只是概率问题。

至于如今在售的领动是否是抄底的好时机，个人认为还需要等上一段时间，等全新伊兰特正式上市后再入手也许是最佳的时机，毕竟购买现代领动这样的合资紧凑级轿车的消费群体，普遍预算不是非常充裕，毕竟对于我们普通消费者而言，钱都不是大风刮来的。

可能很多人会担心，全新伊兰特在国内上市后，现款领动会停产，其实现款领动停产的概率并不是很大，要注意的是，上一代伊兰特依然在国内销量，只不过国产后改车名而已，加上如今的在售的领动，所以说，现代领动停产的概率并不是很大。

当然了，如果是现阶段急需用车的网友，完全可以选择目前购买，毕竟目前领动在国内的优惠力度还是比较大的，不过，个人更推荐1.5L版车型，毕竟在技术方面相对而言要比1.4T更加成熟，而且在传动系统方面，1.5L匹配的是CVT变速箱，1.4T匹配的7速双离合变速箱。

毕竟对于购买这个级别的合资紧凑级轿车，普遍都是比较注重整车的稳定性和可靠性，反而对动力方面，基本上没有过多的需求，如果对动力有需求的消费者，基本上不会选择领动，反而会去看现代菲斯塔和本田思域等车型。

最后我们一起来讨论，全新伊兰特值不值得等，如果新车延续了现款领动的动力总成，个人并不是非常推荐等，站在产品力的角度来看上来看，同级别卡罗拉和雷凌(配置|询价)相比伊兰特更具有优势，如果仅仅是喜欢它的外观造型，其实我们不妨等新雷凌运动版车型。

新雷凌运动版车型在外观方面，延续了北美版的卡罗拉的外观设计风格，给人在视觉上营造出了很强的战斗气息，当然了，全新伊兰特是否会延续现款领动的动力总成，只有新车正式上市后才知晓，不过，个人还是非常期待全新伊兰特的上市，毕竟对于我们消费者而言，在同级别当中有更多车型可选。

总结：

是抄底现款领动？还是继续等全新现代伊兰特！通过以上描述，如果不是急需用车的网友，可以等全新伊兰特在入手现款领动，从北京现代在国内的发展策略来看，现款领动停产的概率并不是很大，如果是急需用车的网友而言，现阶段可以入手了，毕竟如今在售的领动优惠力度还是比较大的。