买车远离双离合变速器，这是一句老司机总结出来的至理名言，很多车主买车时，不知道如何挑选，但是却早已把双离合变速器排除在外。车主为何如此讨厌双离合变速器？双离合变速器又是处于什么样的水准？

车主们说，虽然现在的汽车技术日渐成熟，涡轮增压发动机缺陷都已经完美改善，但是双离合变速器好像一剂毒药一样难以治愈，即便再怎么努力发展，双离合变速器本质的特性难以改变。这究竟是怎么一回事呢？

车主观点分析

甚至很多车主都拿出了案例，各大车企纷纷中招：一位速腾(配置|询价)车主，2015年购买，车辆开了3年，行驶4万公里，变速器顿挫感严重，最关键的是变速器存在异响，最后检查是飞轮打齿，更换飞轮后异响问题解决，但是变速器的换挡顿挫现象依然存在。还有一位领动车主，选购了2016款双离合变速器1.4T车辆，车辆在堵车情况下，顿挫感严重，稍微一激烈驾驶，手刹旁边都可以能感觉到烫手，这动力系统过热是有多严重？大众和现代，作为双离合变速器的巨头，都存在变速器故障现象，而通用和福特这种比较Low的DCT变速器，投诉量更是多。

但是我在2015年购买的大众宝来(配置|询价)，1.4T7DCT动力系统，5年的时间，行驶了10万公里，这款车是走到哪开到哪，该变速器没有任何问题，没有像其他车主一样，出现影响驾驶感的严重顿挫现象，也没有出现变速器过热情况。

其实，车主的观点有些片面，没有站到整个汽车市场上分析双离合变速器，双离合变速器存在问题乃是有目共睹的，但是我们一定要认识到，双离合变速器有些小毛病乃是正常现象，只要不影响车辆耐久性使用，都是没有任何问题的。只是很可惜，只要是机械制造零部件，都会存在制造误差，所以，双离合变速器车主也就存在了两种极端，一种是对双离合变速器特别不满意，因为修不好，一气之下换来车；另一种是对双离合变速器非常满意，喜欢的不得了。

家用车可否选择DCT变速器？

最近几年，双离变速器的投诉量正在显著减少，双离合变速器换挡平顺度显著提升，满足于日常家庭使用乃是没有任何问题的。双离合变速器出现严重异响、强烈顿挫的现象都是少数，大部分车主的双离合变速器都是没有问题的。所谓好事不出门，坏事传千里，由于制造误差的原因，双离合难免出现问题，负面影响迅速传出，造成了现在的局面。

中国每年双离合变速器车辆销量如此之多，由于制造误差的原因，偶尔几个变速器出现异常乃是正常现象，即便是现在非常成熟的AT变速器，也会偶尔出现质量问题，比如大众朗逸1.6L 6AT，就有车主出现换挡严重顿挫，变速器异响情况，更换变速器后彻底解决。还有CVT变速器，日产轩逸(配置|询价)CVT变速器打滑故障频出，但是依然不妨碍日产轩逸车辆的销量。

汽车市场分析：双离合变速器占比显著

在中国汽车市场，卖得最火的便是大众，而大众几乎所有的涡轮增压发动机都匹配双离合变速器，大众汽车、斯柯达、捷达等车型，每年销量达300多万，其中100多万的销量是双离合变速器给予的，也就是说，中国消费者对双离合变速器还是非常支持的，这与双离合变速器的日益完善息息相关。

不知道大家有没有关注过奥迪这个品牌，现在的奥迪早就摆脱了对AT变速器的依赖，几乎全系开始使用DCT变速器，但是购买奥迪的消费者却只增不减。对于一个汽车来说，什么才是最重要的？除了技术之外，就是车辆品牌。如果双离合变速器技术存在问题，耐久性差，驾驶感得不到保证，估计大众集团不会冒险用双离合变速器来祸害奥迪这个高端品牌吧？

综上所述，双离合变速器的技术水平日渐成熟，车主也逐渐增加了对双离合变速器的信任感，但是双离合变速器刚刚推出之时，存在着太大的质量问题，当事者无法忘怀，也就导致现在依然存在“谈双离合而色变，买车坚决不买双离合”的说法。