11月15日，在国家发改委宏观经济运行新闻发布会上，国家发改委政策研究室副主任、新闻发言人孟玮表示，破除汽车消费限制，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施，推动汽车限购政策向引导使用政策转变。

　　为何要破除汽车消费限制？主要原因是为了稳住汽车等消费大头。

　　“汽车类消费占社会消费品零售总额近30%。10月份，汽车类消费的下滑严重拖累整个社会消费品零售总额的增长。加上汽车的生产链条长，拉动面广，在GDP占比也非常大，所以国家希望刺激消费，稳定经济增长，汽车消费是一个必不可缺的抓手。”中南财经政法大学数字经济研究院执行院长、应用经济学博士后盘和林接受21世纪经济报道记者采访时表示。

　　那么，破除汽车消费限制，是否意味着大城市的汽车限购将全面取消？盘和林认为，考虑到大城市拥堵等问题仍然严重，北上广深这类大城市，完全彻底取消汽车限购的可能性不大。

　　放宽、取消汽车限购

　　汽车消费的放缓，已严重拖累了我国整体消费增速。

　　2019年10月份，社会消费品零售总额38104亿元，同比名义增长7.2%。其中，除汽车以外的消费品零售额34876亿元，增长8.3%。

　　数据显示，10月份汽车产量继续下跌，总产量227.9万辆，下降2.1%。其中，轿车89.9万辆，下降8.7%。新能源汽车更是只有8.5万辆产量，下降39.7%。

　　中国贸促会研究院国际贸易研究部主任赵萍对21世纪经济报道记者表示，汽车消费已经进入到成熟阶段。未来，新车销售放慢的速度可能有所减缓，企稳回升的可能性是很大的。但是，新车销售已经过了高速增长的时期。